5 síntomas de un relé de encendido defectuoso (y costo de reemplazo)
El trabajo del relé de encendido es garantizar un suministro eléctrico ininterrumpido a muchos de los componentes de su automóvil.
El relé de encendido generalmente se encuentra en la caja de fusibles situada debajo del capó o en algún lugar debajo del tablero del automóvil. Transfiere electricidad de la batería a los componentes de encendido, lo que le permite arrancar el automóvil en un abrir y cerrar de ojos.
Sin embargo, si el relé no cumple con sus estándares, comenzará a experimentar problemas y no solo en uno, sino en muchos componentes del motor como la bomba de combustible y la bobina de encendido, entre otros. Entonces, ¿qué sucede si tiene un relé de encendido defectuoso?
El síntoma más común de un relé de encendido defectuoso es un interruptor de encendido que no responde. También puede notar señales como el motor parado o una batería de automóvil muerta por la mañana. En casos raros, también puede sentir un olor electrónico quemado.
Un relé de encendido normalmente se encuentra con algunos otros relés y fusibles en la caja de fusibles que se encuentra en el compartimento del motor. El área debajo del capó está abierta a contaminantes y contaminantes como suciedad y escombros, la razón común detrás de la falla del relé de encendido.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un relé de encendido defectuoso:
Síntomas del relé de encendido defectuoso
1. El encendido no responde
El trabajo principal del relé de encendido es dar energía a todos los módulos de control y sensores en su automóvil necesarios para que el motor funcione.
Si no sucede nada en su tablero cuando gira la llave en la cerradura de encendido y está seguro de que la batería del automóvil está cargada, existe un gran riesgo de que algo esté mal con el relé de encendido.
Estos problemas deben resolverse lo antes posible. De lo contrario, se verá obligado a viajar sin su automóvil.
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2. El motor se detiene
El relé de encendido suministra energía a las partes esenciales del motor, como la bomba de combustible y las bobinas de encendido. Sin estos componentes, su motor morirá de manera inminente, por lo que probablemente pueda adivinar lo que sucederá si no puede entregarles energía.
Si su automóvil se apaga mientras conduce, el relé de encendido puede ser el culpable.
3. Potencia de ignición fluctuante
Si su tablero parpadea como un juego de voltear la mesa, puede haber un problema con el relé de encendido.
Las situaciones ocurren cuando se produce corrosión dentro del relé de encendido. Esto puede hacer que el área de conexión dentro del relé se vuelva demasiado pequeña, lo que hará que el encendido se apague y se encienda súper rápido.
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4. Batería muerta después de la noche
Cuando apaga la llave de encendido, el relé de encendido también debe cortar la energía a todos los componentes del motor; de lo contrario, se agotará la batería del automóvil cuando deje el automóvil parado durante la noche.
Cuando el relé de encendido falla, puede hacer que el sistema de encendido se active constantemente, incluso cuando haya quitado las llaves del encendido.
Esto significa que el circuito no se abrirá después de retirar la llave y la batería se agotará.
Por tanto, si estás mirando una batería que se había agotado cuando funcionaba perfectamente el día anterior, el relé de encendido podría haber sido la causa.
5. Mal olor electrónico
La mala conexión en lo que respecta a la electrónica genera calor. Un relé de encendido con corrosión, óxido o agua en su interior puede tener una mala conexión en su interior y esto provocará mucho calor.
A menudo puede ver que la cubierta de plástico se derritió incluso sobre el relé. Si ha experimentado un olor electrónico quemado antes, debe verificar absolutamente el relé de encendido la próxima vez que lo sienta.
¿Qué es un relé de encendido?
El relé de encendido es básicamente un dispositivo eléctrico que funciona como un interruptor para alimentar el sistema de encendido y el sistema de combustible de su vehículo. El relé de encendido se activa tan pronto como enciende el encendido de su vehículo con la llave.
Luego, el relé de encendido enciende la alimentación y le permite alcanzar los sistemas necesarios para encenderlo para que su vehículo pueda funcionar. Como resultado, la batería transmite la energía a la bobina de encendido, que luego se transmite a las bujías de su vehículo para arrancar el motor.
¿Dónde está ubicado el relé de encendido?
El relé de encendido se encuentra a menudo en la caja de fusibles debajo del capó. También se puede ubicar en una caja de fusibles debajo del tablero de instrumentos dentro del automóvil.
La ubicación exacta del relé de encendido puede diferir de un vehículo a otro según el diseño del vehículo y la empresa que lo fabricó.
Para ubicar fácilmente el relé de encendido e identificarlo correctamente, puede consultar el manual de servicio que le proporcionó el fabricante de su vehículo. Estará ubicado en el panel de relés, junto con muchos otros relés instalados en él.
Costo de reemplazo del relé de encendido
El costo promedio de reemplazo del relé de encendido es de entre $ 15 y $ 100, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un relé de encendido cuesta entre $ 5 y $ 50 y la mano de obra cuesta entre $ 10 y $ 50.
El relé de encendido en sí es a menudo muy barato y puede esperar que cueste menos de $ 10, dependiendo de si desea comprar uno original OEM o del mercado de accesorios.
La sustitución del relé de encendido también suele ser muy sencilla. Puede esperar un costo de reemplazo de $ 15 a $ 100 si desea que lo haga un mecánico.
Prueba del relé de encendido
El relé de encendido suele ser bastante fácil de probar según el tipo de relé. La mayoría de los relés de encendido tienen 4 pines, y si tiene uno de estos, puede seguir esta guía.
- Retire el relé de encendido de la caja de fusibles.
- Consigue un par de cables y localiza la batería del coche.
- Revise la parte trasera del relé para ver los números; probablemente encontrará 30, 85, 86 y 87.
- Retire el relé de la caja de fusibles.
- Conecte 12 voltios de la batería del automóvil directamente a los pines 30 y 85.
- Conecte a tierra el pin 86 del suelo en la batería del automóvil y debería escuchar un sonido de clic del relé.
- Verifique con un multímetro si tiene 12v + en los 87 pines. Si no lo hace, su relé de encendido está roto.
- Si lo hace, aún puede haber un problema en el relé, pero debe realizar una prueba de carga para encontrar el problema. Lo más fácil para probar la carga del relé es probar algo que extraiga mucha energía a través del pin 87, como una bomba de combustible o algo similar.
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