6 causas de aceite en las bujías (en roscas y en pozos)

El aceite es fundamental en el motor para la lubricación. Ayuda a mantener las partes móviles alejadas de la fricción y el calor excesivo.

El aceite, el agua y el combustible son tres componentes vitales del motor que no deben mezclarse. En el momento en que esto suceda, puede comenzar a experimentar fallas de encendido y más daños en el motor.

Sucede que el aceite se filtra a la cámara de combustión y, por lo tanto, el aceite se atasca en las bujías, pero ¿por qué sucede? Echemos un vistazo a las causas más comunes:

La razón más común por la que hay aceite en las bujías es una junta de la tapa de la válvula con fugas. Si encuentra aceite en el electrodo de la bujía, puede ser causado por una ventilación del cárter obstruida, un turbocompresor defectuoso, sellos de la válvula de admisión defectuosos o anillos de pistón defectuosos.

Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes de aceite en las bujías.

Aceite en las causas de las bujías

1. Junta de la tapa de la válvula con fugas

Si sus bujías se ven como la imagen de arriba, completamente cubiertas de aceite cuando las quita, puede sentirse afortunado.

Cuando el aceite de la bujía se ve así y hay aceite en las roscas de la bujía, no proviene del interior del motor; en realidad, proviene del exterior de la tapa de la válvula y llena los pozos.

Alrededor de los orificios de las bujías hay juntas tóricas, que pueden ser externas o integradas con la junta de la tapa de la válvula. Cuando se deterioran debido al calor, comenzarán a gotear y el aceite se derramará por los orificios de las bujías.

Esto es malo tanto para las bobinas de encendido como para las bujías, ya que puede causar fallas de encendido y también puede hacer que estas piezas fallen.

Si toda la bujía está cubierta de aceite, definitivamente debe reemplazar la junta de la tapa de la válvula y las juntas tóricas alrededor de las bujías.

2. Ventilación del cárter obstruida

Si tiene aceite en la punta de las bujías como arriba, significa que proviene de la cámara de combustión, y ahora es el momento de estar un poco más preocupado. El aceite en la cámara de combustión nunca es una buena señal.

La causa más común de aceite en las bujías es que la ventilación del cárter está obstruida o defectuosa. Esto crea una sobrepresión dentro del cárter, lo que obliga a presionar el aceite hacia la cámara de combustión desde la ventilación del cárter, las juntas de las válvulas, el turbocompresor o los anillos del pistón.

Verifique la respiración de ventilación del cárter para asegurarse de que nada esté obstruido y que las válvulas de respiración unidireccionales funcionen bien, si está equipado con el modelo de su automóvil.

3. Turbocompresor defectuoso

Un turbocompresor defectuoso también es bastante común cuando se trata de aceite en las bujías. Cuando el aceite se escapa de los sellos del compresor de entrada del turbo, pasa por la cámara de combustión y se atasca en la bujía.

Esto también puede deberse a una mala ventilación del cárter, así que asegúrese de comprobarlo primero.

Verifique su intercooler en su automóvil, y si el intercooler y los tubos de admisión están llenos de aceite, es muy probable que su turbocompresor falle.

4. Juntas de la válvula de admisión gastadas

Las válvulas juegan un papel vital en la cámara de combustión regulando la entrada de aire y combustible mientras controlan la salida de los gases de escape. El combustible, el aceite y el refrigerante no deben mezclarse en ningún momento en el motor. Si los sellos de la válvula se desgastan, el aceite puede ingresar a la cámara de combustión del cárter.

Los primeros síntomas de esto son que su automóvil emite humo azul. Debe reparar las válvulas lo antes posible para evitar más problemas con el motor. Puede obtener más información sobre esto aquí: Síntomas de sello de válvula defectuoso.

5. Anillos de pistón defectuosos

Una observación más cercana de los anillos de pistón revelará los anillos de compresión en la parte superior e inferior. A medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo a lo largo de la pared, estos anillos recogerán aceite.

Los anillos evitan que el aceite debajo de los pistones llegue a las cámaras de combustión. Sin embargo, los anillos se desgastan y el aceite llega hasta las bujías. Esto puede hacer que el aceite llegue a las partes móviles.

Puede obtener más información sobre los síntomas aquí: Síntomas de anillos de pistón defectuosos.

6. Pistones defectuosos

El aceite también puede filtrarse a las bujías a través de un pistón defectuoso. Los pistones funcionan a altas velocidades y están sujetos a desgaste.

Probablemente los anillos del pistón, si hay una grieta, daño o un pistón derretido, el aceite puede llegar hasta la bujía.

La mejor manera de encontrar anillos de pistón y anillos de pistón defectuosos es realizar una prueba de fugas o una prueba de compresión. Se recomienda encarecidamente una prueba de fugas porque encontrará estos problemas muy fácilmente con este equipo.