6 causas de humo que sale del motor (¿Qué hacer?)

¿Alguna vez ha estado conduciendo su coche y ha visto salir humo blanco de debajo del capó? Esta condición es aterradora y alarmante, especialmente si no sabe qué la está causando. El humo blanco del motor no es algo que deba ocurrir en circunstancias normales.

Analizamos las causas del humo blanco del motor y discutimos las posibles soluciones. También podemos estimar lo que podría terminar costándole una reparación.

Cuando su motor de combustión funciona de la manera prevista, produce una mezcla de dióxido de carbono y vapor de agua. Esto se canaliza a través del sistema de escape y, en su mayoría, pasa desapercibido. Sin embargo, cuando hay un problema con la forma en que funciona el motor, es posible que comience a quemar algo más.

El humo blanco indica alguna forma de contaminación. En lugar de quemar aire y combustible, el motor está quemando otra cosa.

La razón más común por la que sale humo blanco del motor se debe a una fuga de aceite o refrigerante externo. La fuga externa de refrigerante también podría provenir de un motor sobrecalentado, que empuja el refrigerante fuera del sistema hacia el compartimiento del motor.

Aquí hay una lista más detallada de por qué sale humo blanco de su motor:

¿Qué causa el humo blanco del motor?

1. Fuga de refrigerante externo

Si el humo blanco proviene del compartimiento del motor, lo más probable es que tenga una fuga externa de refrigerante o un motor sobrecalentado. Cuando el refrigerante entra en contacto con la parte caliente, hará que el vapor genere humo blanco.

Las fugas de refrigerante pueden deberse a muchas cosas diferentes, como mangueras de refrigerante agrietadas o juntas defectuosas. Si puede ver una fuga de refrigerante, puede consultar este artículo sobre fugas de refrigerante para obtener más información.

El humo blanco del compartimento del motor también puede ser causado por un motor sobrecalentado que hace que el refrigerante salga del sistema de refrigeración. Si el humo proviene del escape y no del compartimiento del motor, ¡continuemos!

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2. Junta de culata soplada

Junta de culata soplada

Cuando la junta de la culata explota, el refrigerante se filtra al compartimiento del motor o al tubo de escape. Si es grave, la fuga puede ser visible en el exterior del colector de escape. Sin embargo, estos problemas suelen pasar desapercibidos.

Aún así, creará humo blanco proveniente del motor. También puede provocar un sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños importantes en el motor. Esta es una de las reparaciones más costosas de realizar, pero es necesaria si desea salvar su motor.

3. Culata rota

Cabeza de cilindro

Además, si la culata de un cilindro se agrieta, el refrigerante puede filtrarse al cilindro o la cámara de combustión. A medida que se mezcla con el combustible, creará el mismo humo blanco que se ve con una junta de culata fundida.

A medida que el refrigerante se filtra en el motor, no puede hacer su trabajo, lo que deja el motor en riesgo de sobrecalentamiento. Puede mirar en los depósitos de aceite o refrigerante para ver si hay alguna señal de que los dos se mezclan.

4. Inyector de combustible defectuoso

Ubicación del inyector de combustible

El inyector asegura que haya la cantidad correcta de combustible para mezclar con oxígeno para la combustión. La mayoría de los motores modernos están altamente calibrados para garantizar que nada afecte a esta mezcla.

Sin embargo, si el inyector no funciona correctamente, es posible que la mezcla reciba demasiado combustible. Debido a que este combustible no podrá quemarse correctamente, notará que sale humo blanco o gris del escape.

5. Sincronización deficiente de la bomba del inyector diésel

También puede tener problemas con su motor diesel si la mezcla no es la correcta. Si la sincronización de la bomba del inyector es incorrecta, actuará como un inyector de combustible defectuoso de un motor de gasolina.

El mal momento produce una mezcla que contiene demasiado combustible. A medida que no se quema, terminas con un humo blanco saliendo del motor.

6. Sellos / válvula con fugas

El motor está hecho de numerosos sellos y válvulas que deben hacer su trabajo para que todo funcione correctamente. Si uno de los sellos o anillos de la válvula del pistón comienza a dañarse, el aceite puede comenzar a gotear.

Sin embargo, el aceite quemado tiende a tener un color más azul, pero se confunde fácilmente con humo blanco. Aparecerá más blanco cuando la fuga sea mínima y eventualmente se volverá más azul.

3 Tipos de humo blanco del motor

  1. Vapor fino
  2. Humo de olor dulce
  3. Humo blanco normal

Vapor fino

Su automóvil generalmente produce algo de vapor como parte del escape. Si no está acostumbrado a verlo o enciende su vehículo en un día frío, es posible que esté más alarmado.

Cuando las temperaturas bajan, el vapor de escape puede verse más intenso, a veces confundiéndose con humo. Sin embargo, si este humo desaparece rápidamente, probablemente no tenga nada de qué preocuparse.

Humo de olor dulce

Cuando el humo blanco es espeso y tiene un olor dulce, puede apostar por una fuga de refrigerante. El refrigerante es muy dulce, que es la misma razón por la que se le dice que mantenga el anticongelante alejado de los animales, porque se sentirán atraídos por él y lo beberán.

Sin embargo, cuando el refrigerante se mezcla con el combustible, se quema en el motor y genera humo blanco en el motor. También producirá un olor dulce distintivo que no se parece a ningún otro fluido automotriz. Como comentamos anteriormente, una junta de culata fundida o un cilindro agrietado podrían causar esta situación, y ambas son reparaciones costosas.

Humo blanco normal

Si nota que sale humo blanco del motor, pero no huele nada único, podría deberse a la condensación en el escape. Al igual que el vapor de agua normal, la condensación puede acumularse en el escape, especialmente si recién arranca el vehículo por la mañana.

Imagen de rocío formándose sobre la hierba. Esta es la misma situación pero en el escape de su automóvil. Si esta es la situación, se quemará rápidamente. Si el humo persiste, hay algo mal en su motor que debe ser revisado.

Costos de reparación de humo de motor

El costo de reparar la situación del humo blanco varía según la causa. Como hemos ilustrado, existen varias condiciones que podrían ocurrir. Si es algo simple como una junta defectuosa, un reemplazo debería costarle menos de $ 150, con mano de obra incluida.

Todas las demás reparaciones tienden a ser caras. Por ejemplo, una válvula o un sello con fugas podría costar entre $ 50 y $ 1,000. Un inyector de combustible o una bomba rotos podrían costar hasta $ 2,000. Lo más grave es una junta de culata rota o un cilindro agrietado, que no solo es costoso, sino que también es difícil de reparar. Dependiendo del tipo de automóvil que conduzca, podría gastar hasta $ 2,500 para reparar estos problemas.

Sin embargo, siempre que vea que sale humo blanco del motor, querrá que se solucione el problema. De lo contrario, permitirá daños importantes al motor que requerirán un reemplazo completo.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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