6 síntomas de un extremo de la barra de acoplamiento defectuoso (y costo de reemplazo)

6 síntomas de un extremo de la barra de acoplamiento defectuoso (y costo de reemplazo)

Los tirantes son vitales para una dirección precisa en todos los vehículos. Un tirante funcional conecta el sistema de suspensión y dirección a las ruedas delanteras en el suelo mediante varias articulaciones, de modo que las ruedas giran con precisión cuando se gira el volante. Dicho sistema permite al conductor utilizar una fuerza mínima para girar el vehículo.

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Pero como todo en un vehículo, los extremos de la barra de dirección envejecerán con el tiempo. También soportarán un desgaste y daños más rápidos si conduce con regularidad sobre baches o carreteras en mal estado.

Tales condiciones pueden hacer que los extremos de la barra de dirección funcionen mal en unos pocos años, pero los de otros vehículos pueden durar muchos años sin reemplazo. Los malos síntomas del extremo de la barra de dirección pueden presentarse de varias maneras.

¿Qué es un extremo de la barra de acoplamiento?

Los tirantes, formados por tirantes interiores y tirantes exteriores, unen las ruedas delanteras al volante. Ambos tienen rótulas engrasadas en los extremos para permitir que las fuerzas de rotación se transmitan a través del sistema.

El extremo exterior de la barra de dirección está protegido por una funda de goma para mantener la grasa dentro y la suciedad, pero esta goma puede agrietarse con el tiempo y permitir que la humedad entre en la junta y cause corrosión.

6 síntomas de un extremo de barra de acoplamiento defectuoso

Probablemente se esté preguntando cómo saber si un extremo de la barra de dirección es malo. Bueno, hay varios síntomas muy notables a los que puede prestar atención. A continuación se muestran algunos síntomas comunes de un extremo de la barra de dirección defectuoso.

# 1 – El volante vibra o se sacude

el volante tiembla

La barra de dirección mantiene los componentes de la suspensión sólidos y ajustados. Si el extremo de la barra de dirección se estropea y se afloja, las partes de la suspensión también se aflojarán y causarán vibraciones y sacudidas que se pueden sentir en el volante mientras el vehículo está en movimiento.

Estas vibraciones del volante empeoran a medida que el automóvil acelera y al girar en las esquinas.

# 2 – Alineación deficiente del extremo frontal

mala alineación frontal

La barra de acoplamiento ayuda a mantener la alineación de la parte delantera de su vehículo, y un extremo de la barra de acoplamiento dañado o desgastado provoca el aflojamiento de las piezas. Esto hará que la parte delantera se desalinee y se rastree mal.

Esta desalineación se nota mientras conduce el vehículo porque comenzará a virar hacia la izquierda o hacia la derecha cuando apunte hacia adelante. Esto es fácil de ver si quita brevemente las manos del volante después de dirigirlo en línea recta mientras conduce. Un vehículo correctamente alineado debe mantener una trayectoria recta.

# 3 – El volante se siente flojo

el volante es difícil de girar a bajas velocidades

Un extremo de la barra de dirección en mal estado también puede hacer que el volante se afloje o tenga un juego excesivo. Esta es una condición peligrosa, ya que puede provocar una falta total de dirección. Lleve el automóvil al taller de automóviles de inmediato si nota un volante suelto.

Ver también: Causas de un volante que es difícil de girar

# 4 – Sonidos anormales

el coche se sacude al acelerar

Cualquier chirrido o chillido mientras el vehículo está en movimiento puede indicar un contacto indeseable de metal con metal. Un chirrido agudo mientras conduce el vehículo, especialmente en las esquinas, puede indicar una bota de goma en el extremo de la barra de dirección que se ha agrietado, lo que permite una pérdida de lubricación.

También se pueden escuchar golpes o traqueteos desde la parte delantera del automóvil. Dado que los ruidos extraños no implican automáticamente una falla en el extremo de la barra de dirección, querrá ver si existen otros síntomas en esta página.

# 5 – Desgaste anormal de los neumáticos

desgaste desigual de los neumáticos

El desgaste de los neumáticos es algo normal y debe ser uniforme en ambos lados. El desgaste desigual de uno o más neumáticos puede indicar un problema. Una barra de acoplamiento defectuosa hará que los bordes internos o externos de una llanta se desgasten más rápido que el resto de la llanta.

Puede verificar el desgaste anormal de las llantas parándose frente al vehículo y mirando los bordes interiores y exteriores de las llantas delanteras.

El desgaste desigual de las llantas también puede tener otras causas, como una mala alineación, una presión inadecuada de las llantas o llantas desequilibradas, por lo que es una buena idea que un mecánico examine el automóvil.

# 6 – El vehículo vibra

el coche tiembla al acelerar

Una vez que los neumáticos comienzan a desgastarse de manera desigual, todo el vehículo puede comenzar a vibrar, estas vibraciones se intensifican con la aceleración, lo que dificulta la conducción cómoda. Sin embargo, la comodidad puede ser la menor de tus preocupaciones.

La vibración del vehículo también puede ser causada por una falla casi total de los tirantes, lo cual es una situación muy peligrosa. En este caso, los neumáticos están flojos y tiemblan por sí solos, y es posible que esté a punto de perder la dirección. Haga reparar el vehículo inmediatamente.

Costo de reemplazo del extremo de la barra de acoplamiento

costo de reemplazo del extremo de la barra de acoplamiento

En promedio, el costo de reemplazar un extremo de la barra de dirección varía entre $ 100 a $ 400 dependiendo del vehículo, la calidad de las piezas utilizadas y la dificultad para llegar al extremo de la barra de dirección.

Para el costo de las piezas, un extremo de la barra de acoplamiento puede costar entre $ 20 y $ 100, sin importar si es la barra de acoplamiento interna o externa. Extremos exteriores de la barra de acoplamiento son bastante simples de reemplazar, así que espere pagar alrededor de $ 80 a $ 100 en mano de obra, ya que la mayoría de los mecánicos cobrarán un mínimo de una hora. Extremos de la barra de dirección interior tomar un poco más de esfuerzo para llegar a eso, así que cuente con alrededor de $ 150 a $ 300 en mano de obra.

Dado que al menos el 50% de descuento del costo total es mano de obra, tiene sentido comprar OEM o piezas de alta calidad para obtener el valor de su dinero. No olvide incluir una alineación frontal en la estimación de costos, ya que es necesaria una vez completada la reparación.

Compare precios de mano de obra en todas sus tiendas de automóviles locales para reducir el costo total tanto como sea posible. Obviamente, la tarifa de mano de obra más baja lo es todo, pero a menudo puede encontrar una tienda independiente confiable que cobre la mitad de lo que cobraría un concesionario. También se pueden agregar impuestos y otras tarifas al precio final.

Comprobación de los extremos de la barra de acoplamiento usted mismo

Es una buena idea que un mecánico revise el vehículo si nota alguno de los síntomas anteriores.

Sin embargo, primero puede verificar si los tirantes están flojos agarrando una rueda delantera por los lados y simultáneamente empujando con una mano y tirando con la otra para ver si hay algún juego en la rueda.

La barra de acoplamiento también se puede agarrar y mover para comprobar si hay laxitud. El exceso de movilidad es anormal y se necesitarán reparaciones de inmediato.

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