6 síntomas de un PCM defectuoso (y costo de reemplazo)

Te guste o no, tu vehículo está repleto de ordenadores. Si bien estas computadoras son un sueño hecho realidad cuando todo funciona como debería, pueden convertirse rápidamente en una pesadilla cuando los circuitos comienzan a fallar.

Afortunadamente para todos, estas computadoras rara vez fallan. Porque cuando lo hacen, son caros de reemplazar. Una de esas computadoras mágicas es el módulo de control del tren motriz y, como su nombre lo indica, controla todo en el tren motriz.

En esta guía completa, desglosaremos todo lo que necesita saber sobre su PCM y lo que debe hacer si comienza a fallar. Empecemos con un vistazo a los signos que hay que buscar:

El síntoma más común de un mal PCM es el bajo rendimiento del motor junto con una luz de control del motor en el tablero. También puede notar problemas con la transmisión, como problemas de cambio. La mala economía de combustible y el aumento de las emisiones también son bastante comunes.

Si bien no es común que un PCM se rompa, sucede de vez en cuando. Sin embargo, antes de saltar directamente al PCM, descarte cualquier otra causa potencial.

Aquí hay una lista más detallada de los seis síntomas más comunes de un PCM defectuoso a continuación con esa advertencia.

Síntomas del módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

1. Una luz de control del motor

Es probable que la primera señal de que su PCM tenga problemas sea una luz de verificación del motor. La luz podría ser para cualquier cosa relacionada con el tren motriz. Solo tenga en cuenta que el problema es más probable con el sensor, el cableado o cualquier otra cosa.

Si su vehículo tiene una luz de verificación del motor, descarte cualquier otra causa posible antes de saltar al PCM. Verifique los códigos de problemas con un escáner OBD2

2. Bajo rendimiento

Su PCM controla el rendimiento, por lo que tiene sentido que si no responde correctamente, ese rendimiento se verá afectado. Cuanto más arruine su PCM, es más probable que tenga múltiples problemas que conduzcan a un rendimiento deficiente.

Sin embargo, si solo una parte de su PCM no funciona correctamente, es posible que solo tenga un rendimiento deficiente en ciertas condiciones, como al ralentí o acelerando.

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3. Problemas al iniciar

Si los problemas de su PCM empeoran lo suficiente, es posible que no pueda encender su vehículo. Como mínimo, puede ser difícil arrancar, especialmente en condiciones más frías.

Si su vehículo tiene problemas para arrancar y está relacionado con el PCM, es un problema bastante serio que debe haber examinado antes de totalizar su motor.

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4. Aumento de las emisiones

Cuando todo funciona correctamente, su PCM minimiza las emisiones de su vehículo al optimizar el rendimiento. Cuando no funciona como debería, el rendimiento se ve afectado y es probable que aumenten las emisiones. Sin embargo, a menos que lleve su vehículo a una prueba de emisiones, probablemente no notará nada diferente.

5. Poca economía de combustible

Si todo no funciona correctamente, no sorprende que su economía de combustible sufra como resultado. Por ejemplo, deberá acelerar más si su turbo no genera suficiente impulso porque el PCM no se lo indica.

Hay toneladas de ejemplos como este, pero con un PCM defectuoso, probablemente estará desperdiciando combustible.

6. Problemas de cambio

Si su vehículo tiene problemas para cambiar de marcha, entonces el PCM podría ser el problema. Su PCM controla todo lo que hacen tanto su motor como su transmisión. Entonces, si tiene algún problema con su tren motriz, es posible que pueda rastrearlo hasta el PCM.

Si su vehículo tiene problemas para cambiar, es una condición grave que debe abordar de inmediato. De lo contrario, su vehículo se manejará de manera errática, lo que puede provocar rápidamente un accidente.

Función PCM

El PCM es el cerebro de la unidad de entrega de energía en su motor. Controla varias características, que incluyen el tiempo de encendido, el suministro de combustible, las emisiones, la presión de refuerzo del turbo, la velocidad de ralentí, el control del acelerador y mucho más.

Si bien es posible que haya oído hablar del Módulo de control de la transmisión (TCM) o del Módulo de control del motor (ECM), un PCM controla ambas funciones. Entonces, si su vehículo tiene un PCM, alberga ambos componentes en una sola unidad o la computadora controla ambas funciones.

El PCM controla todas estas funciones a través de una variedad de sensores que se comunican con él. Comienza enviando un control a un actuador y luego mide los resultados reales a través de un sensor.

El PCM está programado para decirle a cada actuador qué hacer cuando se cumplen comandos específicos, como cuando se pisa el acelerador, y luego está programado para saber cuáles son las lecturas aceptables en respuesta.

Cuando algo no funciona correctamente, dispara una advertencia al conductor a través de una luz de control del motor. No, no es un componente fácil de entender y, a menos que tenga el software propietario, tampoco es un componente que vaya a reparar.

Ubicación del PCM

El PCM generalmente se encuentra en el compartimiento del motor cerca de la caja de fusibles o dentro del automóvil cerca de la caja de fusibles. A menudo también se puede ubicar debajo del parabrisas delantero detrás de algunas cubiertas.

Hay algunas ubicaciones diferentes en las que el fabricante puede colocar el PCM de su vehículo, pero la ubicación más común es en el compartimiento del motor. El PCM no parece nada especial, solo una caja de metal de la que salen algunos cables.

Si el PCM de su vehículo no está en el compartimiento del motor, podría estar dentro del compartimiento de pasajeros. Si bien esta ubicación no es tan común si está allí, generalmente se encuentra debajo del tablero del lado del pasajero, detrás de todas las cubiertas de plástico.

En el caso ultra raro de que su PCM no esté en ninguno de esos lugares, podría estar en la cajuela de su vehículo. Esto no es tan común ya que todos los cables del motor tendrán que pasar por la parte trasera del vehículo para comunicarse con el PCM.

Costo de reemplazo de PCM

El PCM es una computadora, y las computadoras no son baratas de reemplazar. Es por eso que el costo promedio de reemplazo de PCM oscila entre $ 800 y $ 1,500, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra.

Peor aún, esto es casi todo en el costo del propio PCM. La mano de obra generalmente solo cuesta entre $ 75 y $ 100. Pero si cree que puede ahorrarse $100 y reemplazarlo usted mismo, piénselo de nuevo.

Esto se debe a que necesita programar el PCM para su vehículo específico y, a menos que tenga el software patentado para hacerlo, deberá llevarlo al concesionario.

La buena noticia es que el concesionario verá si pueden reprogramar el PCM antes de reemplazarlo. Si tiene suerte, encontrarán una actualización y la reprogramarán por usted, lo que generalmente solo cuesta entre $ 75 y $ 150.