Modo Limp: síntomas, causas y diagnóstico (4 soluciones fáciles)

¿Su automóvil de repente se volvió muy lento al acelerar y, al mismo tiempo, parece que no acelerará por encima de las 2500-3000 RPM mientras la luz del motor está parpadeando en su tablero?

Entonces es muy probable que su automóvil se encuentre en una condición llamada Modo cojera. ¿Por qué sucede esto y qué tan caro será reparar mi automóvil?

En este artículo, veremos qué es el modo flácido, los síntomas más comunes, las causas y cómo solucionarlo.

¿Qué es el modo Limp?

El modo Limp es una función de seguridad para su motor y transmisión. Cuando la unidad de control del motor o de la transmisión recibe un parámetro muy defectuoso del motor o la transmisión, el automóvil entra en modo flácido.

El modo flácido a menudo reduce la potencia y limita las RPM del motor para llevar su automóvil a un taller sin dañar el motor.

Por ejemplo, si la unidad de control del motor detecta que la presión de sobrealimentación del turbo es de 2,0 bar, cuando la presión de sobrealimentación máxima debería ser de 1,3 bar.

Overboost puede dañar sus pistones u otras partes internas muy rápido y, por lo tanto, la ECU limita la potencia del motor.

Muchos propietarios de automóviles no prestan suficiente atención a la luz del motor y, por lo tanto, la computadora del motor se pone en modo flácido, apaga el turbo boost por completo y pone un límite máximo de RPM a 3000 RPM para asegurarse de que no explote o dañar las piezas del motor.

Pero, ¿cómo sé que mi automóvil está en modo flácido y cómo puedo reconocer el modo flácido?

Síntomas del modo cojeando

Los síntomas más comunes del modo flácido son la luz de verificación del motor, la potencia del motor reducida, el límite de RPM o la marcha atascada.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes del modo flácido:

1. Compruebe la luz del motor

La luz de verificación del motor es lo primero que notará en su tablero cuando el automóvil esté en modo flácido. A menudo puede experimentar esta luz junto con una luz EPC o una similar. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes del modo flácido:

Si la luz de verificación está en su tablero, definitivamente es hora de verificar los códigos de falla con un escáner OBD2.

Una luz de verificación del motor puede aparecer debido a cientos de síntomas diferentes, por lo que no puede simplemente adivinar el problema, debe diagnosticar la luz de verificación del motor correctamente con un escáner OBD2.

2. Potencia del motor reducida

El modo Limp le ayuda a proteger su motor de daños mayores cuando se da cuenta de que algo anda mal con el motor.

Para evitar daños más graves a su motor, el modo de emergencia reducirá considerablemente la potencia del motor y, por lo general, anulará la presión turbo.

3. Límite de RPM reducido

Otra característica de seguridad que utiliza la unidad de control del motor al poner su automóvil en modo flácido es reducir considerablemente el límite de RPM. Definitivamente está en modo Limp si se da cuenta de que es imposible acelerar a más de 3000 RPM en su automóvil.

4. Atascado en el engranaje

Si tiene una transmisión automática, su automóvil puede limitar los cambios de marcha en su automóvil, según el modelo de su automóvil. Sucede a menudo que la transmisión no cambia la marcha 3 para la seguridad futura de su motor.

Como comprenderá, si el límite de RPM es de 3000 RPM y su transmisión no cambia por encima de la marcha 3, no puede conducir muy rápido.

Si nota todos estos síntomas a la vez, no hay duda de que su automóvil está en modo flácido.

¿Qué causa el modo Limp?

Pero, ¿qué cosas pueden hacer que mi auto entre en modo de emergencia? Muchas cosas diferentes pueden causar el modo flácido.

Las causas más comunes del modo de emergencia son las fugas de impulso, el overboost, sensores del motor defectuosos, problemas de transmisión o problemas de cableado.

Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes del modo de emergencia.

1. Problemas de control de refuerzo del motor

La causa más común del modo flácido son los problemas de control de impulso. Esto puede ser una fuga de impulso o, más probablemente, un aumento excesivo. El overboost puede ocurrir si tiene un automóvil turbo, y es bastante crítico para su motor y, por lo tanto, la unidad de control del motor limitará la potencia del motor debido a esto.

Las cosas comunes que pueden causar un overboost son una válvula de descarga defectuosa, una manguera de válvula de descarga rota, una válvula de control de impulso o un sensor de presión de impulso defectuoso.

2. Sensores del motor defectuosos

Otra causa común son los sensores del motor defectuosos. El motor tiene muchos sensores que pueden hacer que su automóvil entre en modo flácido, por lo que no es fácil saber cuál. No te preocupes; más adelante en el artículo, le mostraré cómo puede diagnosticarlo correctamente.

Los sensores comunes del motor que pueden provocar el modo flácido son el sensor MAF, el sensor de temperatura del motor, el sensor de presión de sobrealimentación o el sensor de O2.

3. Problemas de transmisión

Si tiene una transmisión automática, el módulo de control de la transmisión puede poner el automóvil en modo flácido si algo anda mal con la transmisión. Esto a menudo puede ser un sensor defectuoso, una válvula defectuosa, un nivel bajo de líquido de transmisión o un solenoide de cambio defectuoso.

4. Problemas de cableado

Los problemas de cableado del motor o la transmisión también son bastante comunes cuando se trata del modo flácido. Puede ser un cable roto o simplemente corrosión en una conexión.

Por ejemplo, se puede romper el cable de un sensor de presión de sobrealimentación, por lo que el control del motor no lo controlará correctamente. También puede ser una señal de presión de sobrealimentación faltante, lo que hace que la unidad de control del motor no corra ningún riesgo y establezca el modo de emergencia.

¿Cómo arreglar el modo flácido?

Arreglar este modo a menudo requiere un diagnóstico completo para reemplazar piezas y gastar dinero sin resultados.

Sin embargo, hay algunas cosas gratuitas que puede probar en casa para intentar arreglar su modo de emergencia. No es seguro que suponga una diferencia, ¡pero tampoco tiene nada que perder!

1. Verifique todos los fluidos

Comience por verificar todos los niveles de líquido en su automóvil. Estos incluyen el nivel de aceite del motor, refrigerante, dirección asistida, transmisión y líquido de frenos. El más importante es el líquido de transmisión si tiene una transmisión automática.

Asegúrese de que estos fluidos estén en buen estado y si puede ver algo extraño en ellos. Si no los ha reemplazado por un tiempo, tal vez sea el momento de un cambio de líquido.

2. Limpiar el sensor MAF

El sensor MAF controla la mezcla de aire y combustible en su automóvil y, a menudo, puede ensuciarse, especialmente si tiene un filtro al aire libre. El polvo y la suciedad en el sensor MAF a menudo harán que envíe valores incorrectos a la unidad de control del motor, lo que puede provocar un modo flácido.

Retírelo y limpie cuidadosamente el sensor con un limpiador electrónico. Recuerde que el sensor es susceptible y no debe tocarlo con las manos.

3. Revise y limpie o reemplace el filtro de aire

El filtro de aire asegura que el motor siempre reciba aire limpio sin polvo ni suciedad. Si no ha reemplazado el filtro de aire por un tiempo, puede estar tan obstruido que causará problemas con el aire de admisión.

El filtro de aire a menudo se ubica fácilmente y, a menudo, es fácil de limpiar. Sin embargo, si está sucio, probablemente sea el momento de reemplazarlo.

4. Verifique los códigos de falla

Si marcó todo lo anterior sin resultados, no hay nada más que hacer que hacer un diagnóstico adecuado sin desperdiciar su dinero.

Para hacer un diagnóstico adecuado, necesita un escáner OBD2 para verificar los códigos de falla almacenados en la unidad de control de su motor.

Para cumplir con un diagnóstico adecuado, sigue leyendo hasta la siguiente sección, donde te muestro cómo diagnosticarlo.

Diagnóstico del modo cojera

El modo flácido puede deberse a muchas cosas. Esto significa que no podemos simplemente reemplazar cosas y esperar la mejor de las suertes. Para diagnosticar fácilmente el modo de inicio flácido, es posible que también necesite algunas herramientas. Si no los tiene, puede pedirlos prestados a alguien o dejar que un taller mecánico diagnostique el automóvil.

  1. Conecte un escáner OBD2 y verifique los códigos de falla. Cuando ocurre el modo de emergencia, siempre hay un código de falla almacenado en el módulo de control del motor o en el módulo de control de la transmisión. Continúe con la resolución de problemas con el código de problema que obtendrá. También puede encontrar muchos artículos de información sobre códigos de problemas en nuestros sitios para obtener más información.
  2. Verifique el sensor de presión de sobrealimentación con su herramienta de diagnóstico en datos en vivo; asegúrese de que brinde valores realistas en ralentí o encendido. Reemplazar si está defectuoso.
  3. Utilice una aspiradora o un manómetro para probar la válvula de descarga y asegúrese de que se mueva libremente. Use su herramienta de diagnóstico para probar el sensor de control de impulso probándolo mientras aplica presión o vacío en la compuerta de descarga. Reemplace el sensor o reemplace la válvula de descarga si está defectuoso.
  4. Compruebe si hay fugas en la entrada con una máquina de humo EVAP. Repare cualquier posible fuga o reemplace una válvula PCV defectuosa.
  5. Compruebe los valores del sensor MAF, los sensores de O2, el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor de posición del acelerador y el sensor de temperatura del aire. Reemplazar si está defectuoso.

Preguntas frecuentes sobre el modo Limp

¿Cómo se arregla el modo flácido?

La forma más fácil de arreglar este modo es verificar lo que está sucediendo en su automóvil con un escáner OBD2. Si se Simplemente sucedió, puede intentar quitar e insertar la llave del automóvil para reiniciar el automóvil y ver si soluciona la situación de cojera.

¿Puedo conducir mi automóvil en modo flácido?

El modo flácido no debe ignorarse. Si nota que su automóvil se ha puesto en modo flácido, arréglelo lo antes posible. Este modo está diseñado para que pueda conducir de la manera más cercana a un taller para solucionar el problema.
No conduzca con esto innecesario.

¿Cuántas millas puede conducir en modo flácido?

No hay una cantidad fija de millas o kilómetros que pueda conducir con el modo de emergencia. No recomiendo conducir más que al taller de reparación cuando aparece.

¿Puede una batería defectuosa causar el modo de emergencia?

Una batería de automóvil defectuosa puede causar absolutamente el modo de emergencia. El bajo voltaje puede crear muchos problemas extraños con las computadoras electrónicas de su automóvil, y este modo es un problema.

¿Cuánto cuesta arreglar el modo de emergencia?

El modo de emergencia puede ser causado por muchos problemas del vehículo, lo que también significa que puede causar muchos costos de reparación. Por lo general, puede esperar un costo de reparación de 50 $ a 500 $, pero a veces puede ser mucho más costoso si no tiene suerte.

¿El nivel bajo de aceite del motor puede causar un modo flácido?

El nivel bajo de aceite del motor no causa el modo flácido por sí solo. Sin embargo, un nivel bajo de aceite del motor puede generar una baja presión de aceite, lo que puede hacer que los elevadores hidráulicos se vacíen de aceite o del tensor de la cadena del árbol de levas. Esto, a cambio, puede causar un modo de cojera.

¿Las bujías defectuosas pueden causar un modo flácido?

Las bujías defectuosas suelen causar fallas de encendido, y las fallas de encendido activarán la luz de verificación del motor. Solo experimentará una luz de verificación del motor en la mayoría de los vehículos cuando ocurran fallas de encendido y no en modo flácido. Sin embargo, en algunos modelos de automóviles, es posible que experimente el modo flácido debido a fallas de encendido.

¿Puedes omitir el modo Limp?

Realmente no hay una forma de evitar el modo de emergencia que no sea reparar el problema. En algunos casos, puede reprogramar el automóvil para quitar el sensor dañado del sistema si es posible, pero no es una forma recomendada de hacerlo. La mejor forma es siempre reparar el problema.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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