3 síntomas de un remitente de indicador de combustible defectuoso (y costo de reemplazo)

Puede dar por sentado el valor de tener un medidor de gasolina que funcione en su vehículo. Le dice cuánto combustible queda en el tanque y le alerta cuando es el momento de llenarlo.

El remitente del indicador de combustible transmite esta información, pero no es inmune a fallas. Cuando su automóvil tiene un transmisor de indicador de combustible defectuoso, es posible que los datos no se transmitan correctamente.

Los principales síntomas de un indicador de combustible defectuoso incluyen un comportamiento errático, así como una lectura vacía o demasiado llena. Cada vez que el indicador de combustible está funcionando mal, podría ser causado por una unidad de envío defectuosa.

Observamos cada uno de estos síntomas de una unidad de envío de combustible defectuosa. Nuestro artículo también cubre el costo de reemplazo del remitente del indicador de combustible mientras analiza la ubicación y función de este valioso componente.

Síntomas de la unidad de envío del indicador de combustible defectuoso

1. Comportamiento errático del indicador

El indicador de combustible nunca debe hacer cambios rápidos ni funcionar de manera errática. Cuando esté funcionando correctamente, el indicador de combustible se moverá constantemente hacia vacío hasta que vuelva a llenar el tanque.

Sin embargo, cuando el remitente del indicador de combustible comienza a fallar, es posible que observe un comportamiento diferente. El medidor podría alterar repentinamente su posición o proporcionarle una lectura inexacta.

Un minuto puede notar que el tanque está lleno hasta las tres cuartas partes, y al siguiente, está leyendo vacío. Si bien podría haber un problema eléctrico con el grupo de instrumentos, la culpa la mayoría de las veces es un mal transmisor del indicador de combustible.

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2. Indicador atascado en vacío

También es posible que el tanque de combustible lea vacío incluso cuando no lo esté. Si ha puesto combustible en el tanque, pero el indicador no se mueve, esta es una clara señal de que la unidad emisora ​​ha fallado.

Cuando el flotador se rompe o se separa del brazo, el medidor funciona mal. Sin nada que leer, muestra un tanque vacío. Además, una resistencia defectuosa en el sistema también puede causar este mal funcionamiento.

3. Indicador atascado en su totalidad

Si bien es menos común, el indicador también puede mostrarse lleno cuando el remitente es incorrecto. Tener un indicador de combustible atascado al máximo es a menudo una señal de una mala resistencia.

La resistencia envía la señal incorrecta al panel de instrumentos, dándole la indicación de tanque lleno. Sin embargo, si la resistencia no tiene la culpa, es posible que el remitente sea el culpable.

Ubicación del emisor del indicador de combustible

El remitente del indicador de combustible se encuentra dentro del tanque de combustible de su vehículo. Se conectará directamente a la bomba de combustible.

Localizará el remitente porque tiene una base que contiene un flotador y una varilla adjunta. Este flotador tiene un diseño hueco y es ligero. Está destinado a asentarse sobre la superficie del combustible y no se hunde. La varilla se conecta directamente a la base y contiene un medidor de reóstato para registrar la cantidad de combustible que hay en el tanque de su automóvil.

La función de un transmisor de indicador de combustible

A medida que llena el tanque de gasolina, el flotador se coloca encima de lo que se agrega. A medida que el flotador se mueve hacia arriba, la varilla unida a él también se mueve. La bobina de la varilla mide la resistencia para determinar cuánto combustible hay en el tanque. Cuando el flotador es bajo, la resistencia también es baja, lo que permite que la corriente eléctrica se mueva rápidamente. Cuando el flotador es más alto, la resistencia también es alta, lo que hace que la corriente eléctrica se mueva más lentamente.

El indicador de combustible mide la resistencia del remitente. Cuanto menor sea la resistencia, más se acercará el indicador de combustible al signo vacío (E) en el tablero. Si la resistencia está en la parte superior del espectro, esto indica que el tanque de combustible está lleno (F). Sin embargo, se miden todas las ubicaciones entre las marcas vacía y llena, lo que garantiza que sepa exactamente cuánto combustible hay en el sistema.

Costo de reemplazo del remitente del indicador de combustible

El costo promedio para reemplazar un remitente de indicador de combustible es de entre $ 800 y $ 1,000. La mano de obra cuesta alrededor de $ 150 a $ 200, mientras que las piezas representan $ 650 y $ 800.

Estos costos de reemplazo varían según el tipo de automóvil que conduzca y la dificultad de la instalación. Si tiene inclinaciones mecánicas y tiene las herramientas adecuadas, puede reemplazar el remitente del indicador de combustible usted mismo y ahorrar dinero en los gastos de mano de obra.

Puede conducir un vehículo con un transmisor de indicador de combustible defectuoso. Sin embargo, no tendrá una lectura precisa que muestre cuánto combustible hay en el tanque de gasolina. Algunas personas optan por usar el medidor de viaje para medir la cantidad de combustible que queda, pero este método no es confiable. Puede pensar que simplemente puede llevar un tanque de combustible portátil en el maletero, pero esta opción es peligrosa debido a la exposición a los humos y al riesgo potencial de incendio.