4 síntomas de un mal relé de arranque (y costo de reemplazo)

Sería imposible arrancar un vehículo normalmente sin el uso del relé de arranque. Sin embargo, este importante componente a menudo se pasa por alto hasta que ya no funciona.

Si tiene problemas para encender su automóvil, podría deberse a esta parte. Analizamos los síntomas de un relé de arranque defectuoso, la función que realiza, su ubicación y el costo de reemplazarlo. Primero, echemos un vistazo rápido a las señales que hay que buscar:

El síntoma más común de un relé de arranque defectuoso es que su automóvil no arranca o tiene problemas de arranque intermitentes. En algunos casos, su motor de arranque puede permanecer encendido mientras el motor está funcionando si el relé de encendido está defectuoso. A veces también puede escuchar sonidos de clic cuando gira la llave.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un mal relé de arranque:

Síntomas del relé de arranque defectuoso

1. El vehículo no arranca

Por lo general, cuando el relé de arranque muere, el síntoma más obvio es que el automóvil no arranca. Incluso cuando se usan llaves electrónicas, es posible que el problema sea el relé de arranque. Debido a que estas llaves no usan un interruptor de encendido manual, el relé de arranque aún se activa cuando se presiona el botón.

Ya sea que esté girando la llave o presionando un botón, cuando el vehículo no arranca, podría ser el relé de arranque. La mayoría de las veces, se debe a un circuito defectuoso que impide que se active el sistema de encendido.

2. El motor de arranque permanece encendido con el motor en marcha

Después de encender el automóvil, suelta la llave o deja de presionar el botón. En este momento, se supone que el circuito se cerrará y todo debería continuar funcionando con normalidad. Este circuito cerrado elimina toda la energía del motor de arranque.

Sin embargo, cuando los contactos principales del relé de arranque se sueldan, puede permanecer cerrado. Sabrá que esto sucede porque el motor de arranque permanece activado aunque el motor esté en marcha. Sabrá que esto está ocurriendo en función del ruido quejumbroso que debe escuchar.

Si el relé de arranque permanece atascado, se producirán más daños en otros componentes. Este problema no solo dañará el relé, sino que también podría dañar el circuito, el motor de arranque y el volante de transmisión.

3. Problemas de arranque intermitente

Cuando el relé de arranque funciona como debería, envía energía al motor de arranque cada vez que lo activa. Sin embargo, esta parte puede contaminarse con escombros, suciedad y calor excesivo. Estas condiciones pueden obligar al relé de arranque a funcionar de forma intermitente.

Si enciende el vehículo y no se activa de inmediato, pero lo intenta de nuevo y funciona, es posible que el relé funcione mal. Afortunadamente, recibe una advertencia de que el relé de arranque está fallando, lo que le da tiempo para repararlo antes de quedarse varado.

Si el relé en sí no funciona mal, también es posible que haya una conexión de cable defectuosa o que se haya corroído debajo del capó.

4. Sonidos de clic

Es posible que escuche chasquidos cuando la batería del automóvil tiene poco amperaje, pero también podría ser una señal de que el relé de arranque está fallando. Ocurre cuando el relé no puede enviar la señal completa.

La mayoría de las veces, el relé opera en base a todo o nada. O enviará la corriente eléctrica completa o no enviará nada. Sin embargo, cuando el relé de arranque se daña, es posible que solo se envíe una señal parcial. Esto es lo que conduce a un sonido de clic cuando intenta girar la llave.

La función de un relé de arranque

El relé de arranque es responsable de enviar un alto amperaje al motor de arranque a través de un circuito de bajo amperaje. Este relé es responsable de encender el solenoide de arranque, que requiere un alto amperaje para funcionar.

Esta cantidad de amperaje no es segura para pasar por el interruptor de encendido, pero debe encenderse cada vez que el interruptor cambie a "Inicio". Un relé actúa como puente y se ha utilizado en automóviles durante décadas.

Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de inicio, la energía eléctrica se envía desde el interruptor al relé de arranque. Hay dos circuitos dentro del relé de arranque. Un circuito se usa para recibir la señal del interruptor y mantiene el otro circuito cerrado durante este tiempo a través del electromagnetismo.

Con este circuito cerrado, la energía fluye desde la batería del automóvil hasta el motor de arranque. Cuando se suelta el interruptor de encendido, la energía eléctrica cesa en el primer circuito, lo que obliga al electroimán a abrir el circuito y apagar el motor de arranque.

Cuando el relé pierde energía del interruptor, el circuito permanece abierto y desconectado, y su automóvil no arranca.

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Ubicación del relé de arranque

El relé de arranque se encuentra con mayor frecuencia debajo del capó del automóvil, que se encuentra en el centro de distribución de energía. También se puede ubicar en el bloque de fusibles de la cabina.

El relé tiene cables que entran y salen. Sin embargo, hay muchos otros relés utilizados en el automóvil que se ven similares. Si no está seguro de cuál es el relé de arranque, consulte su manual de servicio.

Costo de reemplazo del relé de arranque

El costo promedio de reemplazo del relé de arranque es de $50 a $75, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Las piezas del relé de arranque deberían costarle alrededor de $ 20, con un precio de mano de obra de $ 30 a $ 55.

Reemplazar un relé de arranque es un trabajo simple que no requiere herramientas especializadas. Si es hábil, es posible que prefiera ahorrarse algo de dinero y cambiar el relé de arranque usted mismo.