4L60E vs 4L80E Diferencias e información (cómo cambiarlo)

Como sabrá, el 4l60e y el 4l80e son transmisiones muy comunes en los automóviles GM, Chevrolet y muchos otros automóviles estadounidenses.

Pero, ¿cuál es realmente la diferencia entre la transmisión 4L60e y la 4L80e? ¿Puedes intercambiar entre ellos?

En este artículo, discutiremos todo sobre esto y obtendrá las especificaciones para ambas transmisiones y las diferencias entre estas.

¡Empecemos con las especificaciones!

Especificaciones de 4L60E vs 4L80E

Diferencias entre la transmisión 4L60E y 4L80E

Incluso si estas transmisiones se ven más o menos iguales en las imágenes, hay muchas cosas que son diferentes entre estas transmisiones.

La diferencia más significativa entre la transmisión 4L60E y la 4L80E es el peso y el tamaño. También hay diferentes relaciones de transmisión y la 4L80E puede manejar mucho más torque.

Aquí hay algunas diferencias más entre estas transmisiones. Recuerda que estas son las principales diferencias y puedes encontrar otras pequeñas diferencias si realizas una investigación más profunda.

1. El tamaño y el peso

Una gran diferencia es el tamaño y el peso entre la transmisión 4L60E y 4L80e. El 4L80e es mucho más grande y pesado que el 4L60E. La 4L60E tiene un peso de 150 libras sin líquido y una longitud de 23,5 ", mientras que la 4L80e tiene un peso de 236 libras y una longitud de 26,4". Solo con estos números, probablemente pueda calcular que hay una gran diferencia de tamaño y peso entre estas transmisiones.

2. Relaciones de transmisión

Otra gran diferencia entre estas transmisiones en la que es importante pensar si las va a cambiar son las relaciones de transmisión. Por ejemplo, en la primera marcha, la 4L60e tiene una relación de transmisión de 3.059: 1 mientras que la 4L80e tiene una relación de transmisión de 2.48: 1. Es importante tener esto en cuenta si está cambiando entre cualquiera de estas transmisiones. Normalmente puede compensar la nueva relación de transmisión con otro diferencial de eje trasero, por lo que no siempre es un gran problema, pero es bueno saberlo.

3. Junta de sartén y sartén

Si busca debajo de la transmisión la bandeja de líquido de la transmisión, se dará cuenta de que hay una gran diferencia entre las transmisiones. Esta es una buena manera de identificar si tiene una transmisión 4L60e o 4L80e en su automóvil. El 4L60e tiene una bandeja rectangular y una junta de 16 pernos y el 4L80e tiene una bandeja de transmisión de forma más ovalada con 17 pernos. Puede ver las imágenes de la junta en la especificación anterior.

4. Par máximo

Debido al tamaño de las transmisiones, también existe una gran diferencia entre la durabilidad de estas transmisiones en lo que respecta al rendimiento. Esto se debe principalmente a los componentes internos más grandes dentro de las transmisiones. La transmisión 4l60e puede manejar un par máximo de alrededor de 350 nm, mientras que la 4l80e puede manejar 450 nm ~ o incluso más. Estos números pueden diferir mucho y obtendrá muchas respuestas diferentes sobre cuánto pueden manejar. Debemos recordar que existe una gran diferencia en la durabilidad entre una transmisión de 30 años y una nueva. Por lo tanto, es importante considerar el estado de la transmisión cuando desee conocer el par máximo.

6. Mazo de cables, controlador y sensores

Hay una gran diferencia en lo que respecta a la electrónica de estas transmisiones. El mazo de cables y la unidad de control de la transmisión son completamente diferentes y no son compatibles entre sí. También hay diferencias en lo que respecta a los sensores, principalmente que el 4L80e tiene sensores de 2 velocidades que son diferentes al sensor del 4l60e. Si desea cambiar a una de estas transmisiones, recuerde comprar también la unidad de control y el arnés.

8. Precio

Debido a que la 4L60e es mucho más común que la 4L80e, también hay una gran diferencia en el precio de las transmisiones nuevas y usadas. Esto también se aplica a las piezas porque hay piezas y transmisiones completas mucho más fáciles y disponibles de la 4L60e que de la 4L80e. Si desea encontrar piezas para estos, le recomiendo que consulte en línea. Si tiene un 4L60e, probablemente pueda ir a un depósito de chatarra y encontrar piezas para su transmisión, dependiendo de dónde viva.

Sin embargo, también puede encontrar transmisiones y piezas nuevas y usadas en línea; uno de los lugares para verificar estos es en Amazon. Estos son algunos de los ejemplos de lo que puede encontrar.

Similitudes entre estas transmisiones

Si está mirando la transmisión, en realidad se ven más o menos iguales, dependiendo del año de las transmisiones. Una de las similitudes entre estas transmisiones es que ambas están controladas electrónicamente. El patrón de pernos para la caja de transferencia también es el mismo, por lo que encajará en un intercambio sin problemas.

Una cosa a considerar es que el 4l60e se llamaba th350 y 700r4 antes en modelos anteriores y el 4l80e se llamaba th400.

Intercambio de 4L60E a 4L80E

Si ha verificado la información reciente en este artículo, es posible que ya se haya dado cuenta de que el intercambio entre estas transmisiones no es plug & play en absoluto. Hay muchas diferencias en estas transmisiones y estas son algunas de las cosas que debe considerar si va a cambiar la transmisión 4L60e por una 4L80e. Recuerde que algunos puntos pueden diferir según el año y el modelo de automóvil de la transmisión y el automóvil que está cambiando.

Cambiar una transmisión 4l60e por una transmisión 4l80e no es un trabajo fácil, pero es totalmente factible si está dispuesto a gastar algo de tiempo y dinero. Estas son las cosas que debe considerar:

Túnel de transmisión

Debido al tamaño más grande de la transmisión 4L80e, es posible que deba modificar la transmisión en el automóvil al que la va a cambiar. A veces, los modelos de automóvil vienen con 4L60e y 4l80e del fabricante y, en estas situaciones, debes tener esto en cuenta. Sin embargo, a veces es necesario utilizar un martillo y un soldador para que encaje correctamente.

Arnés de cableado

Hay una gran diferencia cuando se trata de cableado y sensores para las transmisiones. Puede hacerlo usted mismo y repintar y volver a cablear los cables OEM, pero es bastante difícil y requiere mucho tiempo y no es un trabajo para principiantes. Una forma mucho más fácil de hacerlo es conseguir un arnés de kit de intercambio prefabricado, que no es barato pero aún puedo recomendarlo porque te ahorrarás mucho tiempo y dolor de cabeza. Puede encontrar el kit de intercambio de arnés de cableado de transmisión aquí de Amazon: 4L60e a 4L80e Adaptador de transmisión Plug and Play Arnés LS Swap

Varilla graduada

La varilla de nivel es diferente en la transmisión 4l80e y debe considerar esto al hacer su cambio. Si su modelo de automóvil vino de fábrica con el 4l80e, obtenga una varilla de medición de una transmisión que haya sido instalada en uno de estos automóviles. De lo contrario, hay muchas soluciones personalizadas que se pueden hacer o puede obtener una varilla de nivel flexible como esta para 4l80e:
Varilla medidora de transmisión Lokar XTD-3518FM

Eje de transmisión / árbol de transmisión

El eje de transmisión 4l80e es más largo que el 4l60e y esto debe tenerse en cuenta al realizar el cambio. Sin embargo, aquí se aplica lo mismo. Si su modelo de automóvil vino con la transmisión 4l80e de fábrica, obtenga un eje de transmisión de uno de estos modelos si es posible. De lo contrario, hay muchos talleres que pueden acortar el eje de transmisión para usted. También puede medir y verificar si hay un eje de transmisión en otros modelos para ver si puede encontrar uno con la misma longitud.

Placa flexible / convertidor de par

Tiene dos alternativas en este para que funcione correctamente. Puede obtener un kit adaptador especial que normalmente incluye un espaciador y un eje de entrada para que funcione con su convertidor. Alternativamente, puede utilizar la placa flexible y el convertidor de par de la transmisión 4l80e.

ECM

La unidad de control del motor a menudo tiene que ser reacondicionada y reprogramada para que la transmisión 4l80e funcione correctamente. Puede buscar en la web o encontrar un distribuidor local que haga este trabajo por usted. También hay unidades de control prefabricadas para esto, pero a menudo es bastante caro. Si también está realizando alguna modificación en el motor, se recomienda dejar que un sintonizador realice la reprogramación de la transmisión al mismo tiempo que ajusta el motor en el banco de pruebas.

Travesaño

La caja de la transmisión 4L80e es más larga que la transmisión 4l60e, por lo que el travesaño debe modificarse. Puede comprar un travesaño ya prefabricado o puede hacer uno usted mismo con un soldador y algunas habilidades. Recuerde que es importante que la transmisión esté perfectamente alineada. Hay muchas diferencias entre qué coche vas a convertir y cuánto tienes que reconstruir la cruz. miembro.

Si el automóvil en el que está cambiando la transmisión 4l80e venía con esa transmisión del fabricante, puede obtener uno de estos travesaños e instalarlo en su automóvil para una situación de plug and play.

Conclusión

En general, estas transmisiones son completamente diferentes incluso si se ven casi iguales. En resumen, el 4l80e es más grande y puede consumir más potencia que el 4l60e. Si va a cambiar su transmisión, intente obtener la mayor cantidad posible de piezas de la transmisión 4l80e que está comprando, como el convertidor de par, la placa flexible, la varilla medidora, etc.

Creo que he cubierto las partes más importantes en lo que respecta a la diferencia y el intercambio entre las transmisiones 4l60e y 4l80e. Si me he perdido algo o si tiene alguna otra pregunta, puede hacer sus preguntas a continuación y las responderé lo antes posible. ¡Espero que hayas disfrutado de la guía!