6 síntomas de un cuerpo de válvula defectuoso (y costo de reemplazo)

6 síntomas de un cuerpo de válvula defectuoso (y costo de reemplazo)

¿Qué es un cuerpo de válvula de transmisión? ¿Como funciona? ¿Cuáles son algunos de los síntomas de un cuerpo de válvula defectuoso?

Tanto las cajas de cambios manuales como las automáticas se han desarrollado enormemente a lo largo de los años. Lo que antes necesitaba una increíble coordinación ojo-mano y mucha paciencia para operar, ahora se puede hacer tan fácilmente como inhalar y exhalar.

Si bien es cierto que las cajas de cambios manuales, en general, se han vuelto mucho más suaves y fáciles de controlar, lo que brinda a los conductores de automóviles modernos una calidad de conducción mucho mejor. La verdadera mejora ha llegado en forma de caja de cambios automática.

Cuando se introdujeron por primera vez en el mercado, la idea de no tener que cambiar de marcha era mucho mejor que el producto que nos dieron. Las primeras cajas automáticas se sentían lentas, letárgicas y solo contenían una pequeña cantidad de engranajes, lo que las hacía sentir increíblemente restringidas.

Sin embargo, desde entonces, la tecnología ha hecho grandes avances para que nuestro cambio de marcha sea sin esfuerzo. Esto se debe principalmente a las adiciones a la propia caja automática. Componentes tales como; sincronizadores, engranajes planetarios y cuerpos de válvulas, han permitido un cambio de marcha mucho más suave, así como una mejor economía de combustible. La caja de cambios moderna es muy compleja y técnica, por lo general requiere especialistas para diagnosticar y corregir fallas.

El síntoma más común de un cuerpo de válvula defectuoso son varios tipos de problemas de cambio. Estos problemas de cambio incluyen cambios incorrectos, cambios de marcha incorrectamente oportunos o cambios bruscos de marcha. También podría provocar un deslizamiento de la transmisión.

Con eso, aquí está nuestra lista más detallada de 6 síntomas de un cuerpo de válvula defectuoso.

Síntomas del cuerpo de válvula defectuoso

1. Cambios de marcha incorrectos

Como se indicó en la introducción, el cuerpo de la válvula será el cerebro detrás del cambio de marcha en una caja de cambios automática. Están diseñados no solo para responder al pedal del acelerador, sino que también se han creado para cambiar de marcha a las RPM más económicas para ayudar a que su vehículo consuma el menor consumo de combustible posible.

Por lo tanto, si nota que su vehículo decidió recientemente cambiar hacia arriba o hacia abajo cuando esperaba lo contrario, esto podría ser un signo de un cuerpo de válvula defectuoso. Además, si nota que su caja de cambios está saltando marchas cuando cambia hacia arriba o hacia abajo, esto también podría indicar un cuerpo de válvula defectuoso.

2. Transmisión deslizante

Aceleración de potencia de pérdida de coche

La mayoría de ustedes conocerá la sensación de que su embrague patine mientras conduce una caja manual. Pero, tal vez nunca haya experimentado esto mientras conduce una caja de cambios automática. El sentimiento es bastante similar; a medida que baja el pedal del acelerador para acelerar, sus RPM aumentan, pero su velocidad no.

El 90% de las veces, esto indicaría una placa de fricción desgastada que necesita ser reemplazada en una caja manual. Sin embargo, en una caja automática, no es tan simple. Verá, podría ser que una válvula dentro del conjunto del cuerpo de la válvula haya comenzado a pegarse o ya no se extienda por completo como debería. Esto podría evitar que las marchas se engranen por completo, lo que provocaría que se patinen al tomar la marcha.

3. No cambiar de marcha cuando debería

Al igual que en la sección de «cambio de marcha incorrecto», si su vehículo no cambia de marcha cuando debería hacerlo, esto podría indicar que el cuerpo de la válvula tiene fallas. Este tipo de falla suele ser más notoria si ha conducido o ha sido propietario del automóvil durante muchos años y ha llegado a saber cómo se conduce en el día a día. Usted sabe aproximadamente cuándo se debe realizar un cambio de marcha al acelerar y a qué velocidad su vehículo baja las marchas a medida que reduce la velocidad.

Si comienza a notar que su vehículo tiene una demora entre el cambio de marchas a través de un aumento en las RPM al acelerar o desacelerar antes de cambiar de marcha, una vez más, esto sugeriría que su cuerpo de válvula está retrasando el cambio de marcha y requerirá algún diagnóstico para averigua porque.

4. Cambios bruscos de marcha

Prueba de conducción

Además de no cambiar de marcha cuando debería, también puede notar que su vehículo se está volviendo mucho más duro lentamente en la forma en que cambia de marcha hacia arriba y hacia abajo.

Por diseño, casi todas las cajas de cambios automáticas modernas deben ser suaves al cambiar de marcha para mejorar la calidad de conducción y la comodidad del conductor. Sin embargo, si el cuerpo de la válvula está defectuoso, esto puede provocar un cambio de marcha mucho más agudo, que el conductor suele sentir. En lugar de desacoplar suavemente una marcha y acoplar suavemente la nueva marcha, es posible que su vehículo “se apresure” en nuevas marchas, haciendo que el automóvil se mueva hacia adelante mientras lo hace.

Si esto le está sucediendo, intente que su vehículo sea revisado y reparado lo antes posible, ya que este tipo de falla generalmente empeorará y causará más daños, al igual que en otros componentes y soportes de la caja de cambios.

5. Ruidos fuertes al cambiar de marcha

Esta falla es bastante sencilla. Al igual que si estuviera conduciendo una caja de cambios manual y escuchara ruidos fuertes al cambiar de marcha, esto indicaría una caja de cambios defectuosa; lo mismo ocurre a menudo con una caja automática.

Esto generalmente se debe a que el cuerpo de la válvula no espera para desacoplar un engranaje mientras acopla uno nuevo. Es como poner un destornillador en las hélices de un ventilador que gira. Esto es lo que le da el fuerte chirrido.

Con esto en mente, hágalo revisar y reparar lo antes posible, ya que corre el riesgo de que el cuerpo de la válvula arruine los engranajes dentro de su caja de cambios.

6. Fuga de líquido de transmisión

Fuga en la junta de la transmisión

Una fuga de fluido, por supuesto, solo se notará en un sistema de cuerpo de válvula hidráulica. Estos sistemas hidráulicos funcionan al empujar y jalar el fluido alrededor de varias galerías para activar o desactivar ciertas válvulas. Este sistema es excelente y funciona bien, ya que el aceite mantendrá las galerías lubricadas y evitará la acumulación excesiva de calor.

Por lo general, solo hay un problema cuando su caja de cambios presenta una fuga de aceite y ya no hay suficiente aceite para operar sus válvulas de manera efectiva. Una inspección regular debajo de su vehículo (siempre que no haya debajo del tren de aterrizaje) para verificar si hay fugas puede ser una forma muy efectiva de detectar una fuga de aceite desde el principio.

Si detecta una fuga, hágalo reparar lo antes posible, ya que el costo de reparar una fuga de aceite en el cuerpo de la válvula es mucho más económico que reemplazar todo el cuerpo de la válvula porque se ha secado.

Función del cuerpo de la válvula

Cuerpo de la válvula

Sin embargo, el cuerpo de la válvula es realmente el cerebro detrás de la operación cuando se trata del cambio automático de marchas. Este ingenioso componente está formado por una gran cantidad de válvulas y galerías que se utilizan para controlar el cambio de marcha para que usted, como conductor, no tenga que hacerlo.

Estos cuerpos de válvulas se controlan electrónicamente o mediante sistemas hidráulicos que utilizan aceite de transmisión.

De cualquier manera, si sospecha que tiene un cuerpo de válvula defectuoso, siga leyendo y haremos todo lo posible para ayudarlo.

Un cuerpo de válvula defectuoso puede causar muchos problemas con su transmisión automática. A continuación, hemos elaborado una lista para usted de los 6 síntomas principales de un cuerpo de válvula defectuoso; algunos de estos se aplicarán solo a válvulas electrónicas, algunos solo se aplicarán a un sistema hidráulico y algunos se superpondrán entre los dos.

Ubicación del cuerpo de la válvula

Cuerpo de la válvula de transmisión

El cuerpo de la válvula generalmente se encuentra dentro de la caja de la transmisión automática, hacia el lado inferior de la caja. A menudo lo verá cuando retire la bandeja de transmisión.

A menudo están sumergidos en líquido de transmisión y pueden variar de tamaño según el tamaño de la caja de cambios. Algunos se ubicarán fuera de la caja de cambios, pero la mayoría se ubicarán en el interior y requerirán que retire la bandeja de la transmisión para cambiar el cuerpo de la válvula.

Costo de reemplazo del cuerpo de la válvula

El costo promedio de reemplazo del cuerpo de la válvula es de entre $ 400 y $ 1500, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un cuerpo de válvula cuesta de $ 200 a $ 1000 $ por pieza y de $ 200 a 500 en mano de obra.

Como ocurre con la mayoría de los componentes de la caja de cambios automática, estas unidades no son baratas de reemplazar, ya que el trabajo a menudo debe ser realizado por alguien que se especialice en dicho trabajo. Podría ser más viable para usted reparar su bloque de válvulas actual si la falla lo permite.

De cualquier manera, la mejor manera de ahorrar dinero es dejar de conducir el vehículo tan pronto como sospeche de una falla y hacer que lo revisen de inmediato, ya que esto evitará daños mayores a otros componentes.

Conclusión

Así que ahí lo tenemos. Si bien las fallas en la transmisión automática son bastante poco comunes en estos días, sería incorrecto decir que nunca ocurren. Debido al número relativamente bajo de fallas en la caja de cambios automática, puede ser difícil encontrar ayuda cuando le suceda. Por lo tanto, es de esperar que esta guía pueda serle útil si se encuentra en esta situación.

Siempre recomendamos que le diagnostiquen adecuadamente su vehículo si sospecha que su transmisión está defectuosa, ya que dejar que se desarrolle no solo será peligroso para usted como conductor, sino que también correrá el riesgo de dañar innecesariamente otros componentes del motor y de la caja de cambios. .

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