7 El motor funciona con numerosas causas y síntomas (diagnóstico sencillo)
Los motores de los automóviles funcionan mediante la combustión de una mezcla de aire / combustible. Las bujías se utilizan para proporcionar la chispa necesaria para el encendido. Esto luego moverá los pistones y el cigüeñal.
Sin embargo, las ineficiencias pueden causar más combustible del necesario para suministrar al motor. Cuando esto sucede, decimos que el motor está funcionando bien.
Tener un automóvil que funciona bien significa que está gastando mucho en combustible. Por lo tanto, es necesario arreglar su motor funcionando rico lo antes posible.
¿Qué significa cuando un motor funciona rico?
Cuando un automóvil funciona rico, significa que el motor está inyectando demasiado combustible y muy poco aire para una combustión perfecta. Esto no solo conducirá a una factura de consumo de combustible alta, sino que también puede causar daños a piezas costosas como el convertidor catalítico si no tiene suerte.
Por lo tanto, si su motor está funcionando bien, definitivamente debería considerar repararlo lo antes posible para evitar daños mayores.
7 causas de que el motor funcione bien
Las razones más comunes por las que su motor funciona rico son un sensor MAF, un sensor de O2 o un sensor de MAP defectuosos. También puede ser causado por un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, un sensor IAT o un regulador de presión de combustible defectuoso.
Hay muchas partes que pueden causar un buen funcionamiento del motor porque hay muchas partes en un motor que afectan la mezcla de combustible.
Esta lista por sí sola probablemente no lo ayudará a resolver el problema, por lo que aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes cuando su motor funciona bien.
1. Sensor MAF defectuoso
Un sensor MAF defectuoso es la causa más común de un motor que funciona rico.
El sensor MAF calcula el aire que ingresa al motor y luego calcula la mezcla de aire y combustible que se debe agregar. Si está sucio o falla, hará que el motor funcione demasiado rico o demasiado pobre.
Si el sensor MAF está defectuoso, calculará la cantidad incorrecta de aire que ingresa al motor y agrega demasiado o muy poco combustible.
2. Sensor de O2 defectuoso
Los sensores de O2 están ubicados en el tubo de escape para detectar la mezcla de aire y combustible de la combustión anterior.
Si el sensor de O2 obtiene información que sugiere una mezcla pobre, le indicará a la unidad de control del motor que agregue más combustible durante la siguiente combustión y viceversa.
Si esto es defectuoso y le dice al módulo de control del motor que agregue más combustible, incluso si la relación aire-combustible es buena, puede causar una mezcla rica de combustible. Un sensor de O2 defectuoso puede hacer que el motor funcione demasiado rico.
3. Sensor MAP defectuoso
En algunos automóviles, tienen un sensor MAP en lugar del sensor MAF. También hay casos en los que puede tener un sensor MAP y MAF.
El sensor MAP calcula la mezcla de aire y combustible en función de la presión de aire en el colector de admisión. Si tiene un sensor MAP, vale la pena revisar esta parte.
Diagnosticar el sensor MAP es bastante fácil con una herramienta de diagnóstico, ya que puede verificar la presión que muestra cuando el motor está apagado, que debe ser la misma presión que nuestra presión de aire.
4. Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
Cuando el motor está frío, el motor necesita más combustible para funcionar correctamente. El trabajo del sensor de temperatura del refrigerante del motor es medir la temperatura del refrigerante para identificar cuándo debe agregar combustible adicional al motor.
Si el sensor de temperatura del refrigerante del motor está defectuoso, es posible que obtenga una mezcla demasiado rica.
5. Sensor de temperatura de admisión defectuoso
El sensor de temperatura de admisión calcula cualquier combustible adicional que se debe agregar o restringir en función de la temperatura del aire que ingresa al motor.
El sensor de temperatura de admisión a menudo se instala dentro del sensor MAF y no se puede reemplazar por separado.
6. Regulador de presión de combustible defectuoso
Un regulador de presión de combustible defectuoso hará que la presión del combustible sea demasiado alta o demasiado baja. Esto puede provocar una mezcla demasiado rica.
También querrá revisar la manguera de vacío al regulador de presión de combustible para asegurarse de que no haya fugas a su alrededor.
7. Inyector defectuoso
Los inyectores son los que manejan la cantidad de combustible que ingresa al motor. Si un inyector no fluye como debería o está atascado abierto, podría causar una mezcla rica en su motor.
Síntomas abundantes del motor en marcha
Los síntomas más comunes de un motor que funciona rico es una luz Check Engine en su tablero y una factura mensual alta de combustible. También puede notar señales como olor a combustible del escape o humo negro proveniente del escape.
Estos son los signos comunes que debe buscar, pero no todos. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas de un motor funcionando rico:
1. Compruebe la luz del motor
Cuando la relación de combustible a aire sea alta, se encenderá la luz de verificación del motor.
El módulo de control del motor controla todos los sensores, y si un sensor de su automóvil no funciona correctamente, se iluminará la luz de verificación del motor en su tablero.
2. Olor a combustible del escape
Si el exceso de combustible va a las cámaras de combustión, significa que una parte no se encenderá por completo.
El convertidor catalítico tiene una forma de eliminar parte de este combustible, pero encontrará su camino hacia el sistema de escape cuando esté en exceso. El combustible sin quemar huele a huevos podridos.
3. Llenado constante de su tanque de gasolina
Uno de los síntomas de un motor que funciona bien es que no obtiene el rendimiento de combustible correcto. Esto se debe a que el automóvil no necesita que se suministre todo el combustible. Sin embargo, es normal gastar más en gasolina durante el invierno o cuando se transportan cargas pesadas.
4. Rendimiento deficiente del motor
Para que el rendimiento del motor de su automóvil sea normal, debe haber la cantidad adecuada de mezcla de aire y combustible. La suposición es que si hay un desbordamiento de combustible, el automóvil se moverá más rápido. Este no es el caso, ya que el exceso de combustible no se quema.
Cuando tenga problemas con la relación aire / combustible, experimentará un bajo rendimiento del automóvil. Además, notará que cada vez que su automóvil está inactivo, las RPM se mueven erráticamente.
5. Humo negro del escape
Cuando su motor está funcionando rico, causará malas emisiones. Una mezcla rica de aire y combustible creará humo negro, que luego saldrá de su tubo de escape.
Si por su tubo de escape parece que tiene un motor diesel, pero no es así, entonces es realmente el momento de verificar la mezcla de aire y combustible.
6. Alto contenido de monóxido de carbono
El monóxido de carbono es un gas de escape peligroso. El convertidor catalítico trabaja horas extras para eliminar cualquier rastro de monóxido de carbono en el escape. Cuando el motor de su automóvil está funcionando bien, significa que está produciendo más gasolina.
Esto puede ser peligroso cuando se encuentra en una habitación cerrada con poca ventilación. También corre el riesgo de no pasar las pruebas de emisiones aprobadas por el estado.
7. Bujías llenas de hollín
Si su motor está funcionando rico, las bujías acumulan algunos depósitos negros en la parte inferior. Esto les impide funcionar de manera eficiente. El hollín llegará a otras partes del motor y provocará daños adicionales.
El combustible no quemado finalmente llega al convertidor catalítico y, debido a la cantidad de impurezas, lo obstruirá. Con el tiempo, se verá obligado a desmontarlo y reemplazarlo.
Motor funcionando con diagnóstico enriquecido
Diagnosticar un motor que está funcionando rico no es realmente tan simple. A menudo, requiere algunas habilidades de diagnóstico si desea gastar dinero simplemente reemplazando piezas.
Así es como lo haría un profesional y es posible que necesite algunas herramientas adicionales para hacerlo.
- Conecte un escáner OBD2 y verifique los códigos de problemas relacionados. Si encuentra cualquier otro código de problema con respecto a otro sensor, comience su diagnóstico en el sensor.
- Verifique los valores de datos en vivo del sensor de O2. ¿Muestra que está disminuyendo la cantidad de combustible todo el tiempo? Entonces probablemente no sea culpa de este sensor.
- Si tiene acceso a una emisión probador de control o un medidor de aire-combustible externo, conéctelo y verifique el medidor de aire-combustible real. Si muestra que la mezcla de combustible es pobre, mientras que el sensor de O2 nos dice que el motor es rico y está eliminando combustible, hay un problema con su sensor de O2 y debe ser reemplazado.
- Verifique los valores de todos los sensores de temperatura como el refrigerante y la temperatura del aire.
- Verifique los valores del sensor MAF o del sensor MAP si tiene uno. Reemplazar si está defectuoso.
- Compruebe la presión del combustible y asegúrese de que la presión no sea demasiado alta en ralentí o en aceleración. Compruebe el regulador de presión de combustible o la manguera de vacío si es demasiado alto.
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