7 síntomas de una válvula PCV defectuosa (y costo de reemplazo)

Probablemente haya oído hablar de la válvula PCV antes en un motor de gas/gasolina. Pero probablemente no sabía lo importante que es esta pequeña pieza de plástico para el motor. Esta pequeña pieza es conocida por fallar, y el problema ocurre en la mayoría de los motores de gasolina del mercado.

La mayoría de las válvulas PCV están hechas de mangueras de plástico con un resorte en el interior. Cualquier plástico se desgastaría después de 10 años, colocado en un lugar caliente como el compartimento del motor, y debido a la importancia de la válvula PCV, es posible que note muchos síntomas diferentes cuando falla.

¿Cuáles son los síntomas de una válvula PCV defectuosa?

• Compruebe la luz del motor
• Ralentí alto o irregular
• Mezcla magra o rica
• fallos de encendido
• Aceleración brusca

Afortunadamente, cubriremos estos signos con mayor profundidad en este artículo, y también aprenderá todo lo que necesita saber sobre la válvula PCV y el costo de reemplazo. Comencemos con una lista más detallada de los síntomas comunes de una válvula PCV defectuosa.

Síntomas defectuosos de la válvula PCV

1. Comprobar la luz del motor

El signo más común y más notable de todos los síntomas de la válvula PCV es probablemente una luz de control del motor en el tablero. Cuando aparece la luz del motor, hay un código de problema almacenado en el módulo de control del motor.

Para leer el código de problema de la unidad de control del motor, debe usar un escáner OBD2. Algunos automóviles más antiguos con una válvula PCV instalada sin un motor controlado electrónicamente no tendrán este síntoma.

2. RPM de ralentí alto/ralentí irregular

Debido a que la válvula PCV controla el flujo de aire entre el cárter y el colector de admisión, una válvula PCV rota puede tener los mismos síntomas que una fuga de aire de admisión, lo que puede causar que las RPM de ralentí sean demasiado altas y otros comportamientos de ralentí extraños, como un ralentí muy irregular.

Si tiene algún problema de inactividad extraño, siempre es una buena idea verificar primero la válvula PCV.

3. Mezcla magra/rica

Debido a los problemas discutidos, una válvula PCV defectuosa puede tener el mismo síntomas como una fuga de admisión, y la mezcla aire/combustible puede terminar siendo incorrecta. Por lo general, su mezcla de aire/combustible se volverá pobre y puede sentir los mismos síntomas que con una mezcla pobre.

Mezcla rica, a menudo se puede ver que el coche tiene un poco más de humo gris/blanco de lo habitual, y a menudo se puede sentir un olor a gasolina.

La mezcla pobre es más difícil de encontrar, pero a menudo causa fallos de encendido, como veremos a continuación.

4. Misfires

Debido a que puede obtener una mezcla pobre/rica defectuosa debido a una válvula PCV defectuosa, puede sentir fallos de encendido tanto en ralentí como en aceleración cuando su válvula PCV está defectuosa.

Si tiene una mezcla demasiado pobre, los cilindros no se encenderán correctamente, lo que puede provocar fallos de encendido. Si tienes una mezcla demasiado rica, puedes apagar la chispa con el combustible y por lo tanto provocar un fallo de encendido.

5. Aceleración brusca

Cuando tiene una válvula PCV defectuosa, lo que provoca una mezcla de combustible incorrecta, puede sentir que su automóvil tiene una aceleración brusca en RPM altas y bajas.

En la mayoría de los autos, no sentirá una válvula PCV rota en RPM más altas que en ralentí, pero vale la pena mencionarlo porque puede suceder según el diseño de la válvula.

6. Aumento del consumo de aceite y fugas de aceite

Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas por la humedad, obtendrá una presión muy alta dentro del cárter del motor, lo que empujará la presión hacia arriba en los cilindros y hacia afuera de las juntas.

Si de repente ve varias fugas grandes de aceite y un mayor consumo de aceite en su automóvil, verifique la válvula PCV y las mangueras para asegurarse de que no estén bloqueadas.

7. Humo blanco/negro/azul del escape

Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas, el cárter empujará el aceite hacia las cámaras de combustión, lo que hará que el aceite se queme dentro del motor y salga por el tubo de escape.

Esto hará que salga mucho humo azul del tubo de escape. Si la válvula PCV está defectuosa y causa una mezcla rica o pobre en el motor, puede tener síntomas como humo blanco o negro que sale del tubo de escape, según el tipo de problema de mezcla que tenga el motor.

Una breve conclusión es: si ve algún humo extraño en el tubo de escape, asegúrese de que la válvula PCV esté en buen estado.

¿Qué es una válvula PCV?

Válvula PCV significa Ventilación positiva del cárter, y es uno de los dispositivos de emisión más antiguos y más utilizados en muchos vehículos. La función de la válvula PCV es eliminar las emisiones del cárter del cárter y enviarlas a la admisión. Por lo tanto, los vuelven a quemar en otro ciclo del motor, haciendo que las emisiones del motor sean más limpias y efectivas.

La mayoría de las válvulas PCV se fabrican de la misma manera; dos conectores de manguera con una válvula unidireccional accionada por resorte en su interior. Cuando el motor está inactivo, hay mucho vacío dentro del colector de admisión, lo que ayuda a que las emisiones se eliminen del cárter de manera eficiente a velocidades más bajas.

Cuando está acelerando su motor y manejando a RPM más altas, la válvula PCV se abrirá más y succionará aún más ventilación del cárter causada por RPM más altas y una acumulación más rápida de presión en el cárter.

• RPM bajas/ralentí: Alto vacío, válvula PCV medio cerrada
• RPM más altas: Vacío inferior, válvula PCV completamente abierta
• Petardeo del cárter: Cierre de válvula PCV

Si tiene un motor turboalimentado, no desea aumentar la presión para que entre en el cárter, lo que provocaría fugas de aceite y explosiones. juntas. Aquí, es crucial tener una válvula PCV unidireccional.

Estas válvulas están diseñadas de manera diferente, y la válvula PCV solo funciona en ralentí y bajas RPM. Algunas válvulas PCV también tienen 3 conectores para vacío, que las controlan con solenoides eléctricos de vacío. Estos pueden funcionar de muchas maneras, y los discutiremos en otro artículo.

Códigos de problemas comunes asociados con la válvula PCV

Algunos códigos de problemas comunes aparecen con una válvula PCV defectuosa. Si experimenta alguno de estos códigos de problemas de la unidad de control de su motor, probablemente sea hora de revisar la válvula PCV.

Recuerde que solo porque ve estos códigos de problemas, no es 100% que la válvula PCV esté rota. Estos códigos también pueden ser otras cosas, y siempre recomiendo que realice una solución de problemas adecuada antes de reemplazar cualquier pieza.

• P052E – Rendimiento de la válvula reguladora de ventilación positiva del cárter
• P0171 - Sistema de combustible demasiado pobre (Banco 1)
• P0300 – Fallo de encendido aleatorio/múltiple de cilindro detectado
• P053A Circuito de control del calentador de ventilación positiva del cárter / Abierto

Ubicación de la válvula PCV

La válvula PCV suele estar ubicada en la tapa de válvulas, en la parte superior del motor, pero también puede estar en una manguera entre la tapa de válvulas y el filtro de entrada de aire.

Simplemente siga la manguera en la parte superior del motor del automóvil y encontrará la válvula PCV. Algunos automóviles también tienen una válvula PCV integrada con la tapa de la válvula.

Costo de reemplazo de la válvula PCV

El costo promedio de reemplazo de la válvula PCV es de $50 a $250, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Una válvula PCV cuesta principalmente entre $20 y $50. El costo de mano de obra es entre $30 y $200 en un taller mecánico.

El costo de reemplazo de las válvulas PCV defectuosas puede diferir significativamente según el motor y el automóvil que tenga. Sin embargo, el precio de la válvula PCV suele ser bajo y puede esperar precios de alrededor de $20-50 por una válvula nueva.

Si cree que tiene el conocimiento para reemplazar la válvula usted mismo, no sufrirá los costos de mano de obra, pero recuerde que puede ser difícil reemplazarla si está ubicada debajo del colector en algunos automóviles.

Si desea que un mecánico lo reemplace por usted, puede esperar un costo de mano de obra de $ 30-200, según la ubicación y el tipo de automóvil.

En general, si tiene un automóvil más antiguo, las válvulas PCV a menudo son fáciles de reemplazar y solo deberían tomar alrededor de 10 minutos, mientras que en los automóviles más nuevos, podría haber un tiempo de reemplazo de más de 3 horas si está ubicado debajo de la admisión. A veces, debe quitar la admisión para acceder a la válvula PCV; por suerte, esto no es tan común.