Humo negro del escape (causas y cómo solucionarlo)

Si su automóvil está funcionando como debería, verá una fina capa de vapor de agua que sale del escape. Por eso es tan alarmante ver el humo negro del escape. Sin embargo, no debe preocuparse si comprende la causa.

En este artículo, examinamos el significado del humo negro del escape en motores diésel y de gasolina. También revisamos algunas formas de repararlo.

¿Qué significa el humo negro del escape?

Cuando el humo negro comienza a salir por el escape, significa que el motor está quemando una cantidad excesiva de combustible. El combustible se puede mezclar en abundancia con aceite dentro del motor o podría estar contaminado. Esta condición puede ocurrir tanto en motores de gasolina como diésel.

Hay algunos casos en los que el humo negro indica un problema menor que se puede solucionar rápidamente. Sin embargo, el humo negro también puede indicar una condición grave, posiblemente incluso requiriendo un reemplazo del motor.

Humo negro por causas de escape

1. Filtro de aire obstruido

Si el polvo o los contaminantes bloquean el filtro de aire, no habrá suficiente aire en el cilindro. Debido a esto, se quemará más combustible, lo que provocará humo negro en el escape.

Además, notará humo más denso cuando el vehículo esté bajo presión. Si está acelerando con fuerza o remolcando cargas pesadas, es posible que salga más humo negro del tubo de escape.

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2. Inyector de combustible defectuoso

Cuando los inyectores de combustible funcionan según lo previsto, el combustible se atomiza y se distribuye por igual en el cilindro. Es posible que los inyectores que funcionen mal no se cierren correctamente o que se obstruyan, lo cual puede ocasionar problemas.

Si se inyecta más combustible en los cilindros, el motor se vuelve rico. No habrá suficiente aire en la cámara de combustión, lo que puede provocar humo negro en el escape.

3. Válvula EGR averiada

La válvula EGR se encarga de recircular los gases de escape para reducir las emisiones de sustancias peligrosas. Toma los gases de escape y los devuelve a la cámara de combustión.

Cuando la válvula EGR se daña o falla en un motor diesel, no circulan suficientes gases. Como resultado, comenzará a salir humo negro del escape.

4. Sensor MAF defectuoso

Los sensores de flujo de aire masivo evalúan la cantidad de aire que ingresa al motor. Con estos datos, los inyectores saben cuánto combustible combinar para la combustión.

Sin embargo, cuando los sensores fallan, se pueden enviar datos incorrectos. Esto hace que el motor piense que necesita más combustible del necesario, creando un entorno de funcionamiento rico. Cuando el sensor MAF falla, también notará problemas de rendimiento.

5. Bujías incandescentes defectuosas (diésel)

Si tiene un motor diésel, es posible que las bujías incandescentes se hayan estropeado. Notará otros síntomas con este problema, como problemas para arrancar el vehículo.

Con una luz de prueba de 12 voltios, puede verificar las bujías incandescentes. En algunos modelos, son fáciles de reemplazar, mientras que otros pueden resultar más difíciles.

6. Depósitos de motores

A medida que el motor envejece, comienzan a formarse depósitos que provocan humo negro en el escape. Los subproductos de la combustión comienzan a acumularse en los inyectores y la cámara de combustión.

Estos depósitos no solo pueden interferir con el rendimiento del motor, sino que eventualmente pueden hacer que el motor falle por completo. Para evitar estos depósitos, es importante usar el tipo correcto de combustible y elegirlo de una estación de primer nivel.

Cómo arreglar el humo negro del escape

1. Sistema de aire limpio

Para que la combustión funcione según lo previsto, debe ingresar la cantidad correcta de aire al motor. Si hay falta de aire, el combustible solo se quemará parcialmente, lo que generará humo negro.

El primer paso es revisar el filtro de aire y asegurarse de que no esté obstruido. Esta pieza debe reemplazarse con regularidad, como parte del mantenimiento regular. Reemplazar el filtro de aire solo debería costarle unos pocos dólares y es una tarea fácil que no requiere herramientas especiales.

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2. Aplicar aditivos para combustible

Los depósitos y los desechos del proceso de combustión pueden acumularse en los cilindros y los inyectores de combustible. A medida que se acumulan los depósitos, la economía de combustible se reduce, el rendimiento disminuye y se puede ver humo negro.

Sin embargo, hay aditivos disponibles con detergentes que limpiarán los depósitos. Para usarlos, simplemente siga las instrucciones de la botella, que generalmente le indican que coloque el contenido en el tanque de combustible después de llenarlo.

3. Cambiar sensores

Si el sensor de flujo de aire masivo envía información incorrecta, habrá una cantidad excesiva de combustible en la cámara de combustión. Puede encontrar el sensor dentro de la carcasa del filtro de aire.

En algunos casos, es posible simplemente limpiar el sensor y reinstalarlo. Otras veces, querrá reemplazarlo para garantizar lecturas adecuadas.

4. Reemplace las bujías incandescentes (diésel)

Si conduce un vehículo diésel y no ha cambiado las bujías incandescentes últimamente, este podría ser un buen momento. Al igual que las bujías en un motor de gasolina, las bujías incandescentes deben cambiarse como parte del mantenimiento regular. Puede encontrar el programa de servicio en el manual del propietario para conocer el intervalo adecuado.

Reemplazar las bujías incandescentes no es una tarea costosa. Si tiene algún conocimiento mecánico, no debería tener problemas para hacerlo usted mismo.

¿Puedo conducir un automóvil con humo negro proveniente del escape?

Si bien es completamente posible conducir el automóvil con humo negro por el escape, es posible que no desee hacerlo. Cuando el motor funciona rico, se mezcla demasiado combustible en la cámara de combustión. Este problema conduce a muchos problemas de rendimiento y podría hacer que se quede varado si los problemas se vuelven demasiado grandes.

Peor aún, la cantidad excesiva de combustible no quemado proveniente del escape puede dañar el convertidor catalítico con el tiempo. Esta es una pieza cara de reemplazar. Solucionar el problema temprano puede ayudarlo a evitar esta factura innecesaria.