La transmisión manual se sale de marcha: causas, costo de ajuste y reparación

La transmisión manual se sale de marcha: causas, costo de ajuste y reparación

No hay nada tan divertido como conducir un vehículo con palanca de cambios. Si bien el vehículo de transmisión manual brinda mucho placer, hoy en día hay menos opciones en la carretera. Además, hay menos mecánicos trabajando en estas transmisiones, lo que te deja con preguntas cuando surgen problemas. Por ejemplo, ¿qué causa que la transmisión manual se salte de marcha?

La transmisión manual puede saltarse de marcha debido a soportes desgastados o varillaje suelto. También es causado por cojinetes de cambio defectuosos o un resorte débil en el riel de cambio. El peor de los casos es que algo está mal internamente con la transmisión, lo que requiere una reconstrucción o reemplazo.

En esta guía, examinamos las principales causas. También revisamos los pasos para ajustar su transmisión manual y lo ayudamos a estimar el costo de reparación.

Causas de los saltos de la transmisión manual

1. Monturas gastadas

Los soportes de la transmisión se desgastarán con el tiempo. Cuando esto sucede, la transmisión puede moverse cada vez que el automóvil acelera.

Si la transmisión se mueve demasiado, puede mover tanto el varillaje de la palanca de cambios que estirará el cable. Esta situación lo dejaría fuera de marcha.

2. Vínculo suelto

A medida que el automóvil envejece, las varillas de conexión también pueden aflojarse. Las varillas son necesarias para conectar la transmisión y la palanca de cambios. Cuando las varillas están sueltas, se vuelve más difícil mantener la transmisión bloqueada en una marcha.

El varillaje extendido también puede producirse cuando el soporte de la transmisión está desgastado. En algunos casos, puede reajustar el enlace, pero la mayoría de las veces es necesario reemplazarlo.

3. Cojinete de cambio defectuoso

Si los cojinetes alrededor de la palanca de cambios se desgastan, habrá un juego demasiado grande en la palanca de cambios para engranar correctamente la marcha por completo. Si su palanca de cambios se siente muy floja, puede indicar cojinetes desgastados.

Cuando los engranajes no están apretados de forma segura, pueden deslizarse. Debido a esto, el automóvil se pondrá en neutral mientras conduce.

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4. Resorte débil en el riel de cambio

Dentro del riel de cambios del varillaje interno, hay un resorte que bloquea la transmisión en una marcha. Si este resorte se debilita o se rompe, es posible que note problemas.

Cuando falla el resorte, la bola de la palanca de cambios puede salirse de su lugar. Cuando la palanca de cambios se mueve inesperadamente, la transmisión también puede salirse de marcha.

5. Fallo interno

La transmisión manual contiene numerosos componentes internos que pueden fallar como resultado del abuso o la edad. Si la transmisión sigue saliendo de marcha, el problema podría ser algo mayor, como el conjunto de la horquilla de cambio o el sincronizador.

Con un mal sincronizador, la transmisión generalmente solo salta de ciertas marchas. También podría causar problemas para bajar a esas velocidades. Sin embargo, los engranajes también pueden ser los culpables. Si los engranajes están desgastados, deberá reemplazarlos.

Ajuste de una transmisión manual

En algunos casos, es posible ajustar la transmisión manual para un mejor rendimiento. Sin embargo, las instrucciones para esto pueden variar según el modelo, por lo que siempre querrá consultar el manual de servicio de su transmisión.

En general, puede comenzar con la longitud del enlace de cambio. Mientras la transmisión está en Neutral, puede ajustar la longitud del tubo con las tuercas de ajuste que se encuentran en el medio del tubo. También puede ajustar la sincronización del tubo de cambio. Querrá tener un ayudante y algo de paciencia. Mientras tiene la palanca de cambios firmemente en la primera marcha, usará llaves para apretar las tuercas de manera segura.

Una vez que haya continuado con los engranajes, es hora de revisarlos. Trate de encontrar los engranajes sin forzar la palanca de cambios a colocarla en su lugar. Si se encuentran todos, está listo para rodar. De lo contrario, desea realizar algunos ajustes más. Si los ajustes no marcan la diferencia, debe reparar o reemplazar las partes defectuosas de la transmisión.

Cambio de transmisión manual fuera del costo de reparación de engranajes

La peor situación significaría que necesita una nueva transmisión manual. El costo de reemplazar una transmisión manual podría oscilar entre $ 1,000 y $ 5,000, según la marca y el modelo de su vehículo. Sin embargo, puede ahorrar dinero si instala una transmisión reconstruida o remanufacturada.

Afortunadamente, hay muchas reparaciones que se pueden realizar y que no requieren reemplazo. Por ejemplo, reemplazar el soporte de la transmisión solo puede costar entre $ 250 y $ 600, con $ 50 a $ 150 para cubrir los gastos de las piezas. Además, se pueden reemplazar otras partes en lugar de cambiar la transmisión, como los cojinetes, el varillaje y los resortes.

Dependiendo de lo que deba reemplazarse, es posible que pueda realizar la reparación usted mismo. Sin embargo, cambiar una transmisión requiere mucha experiencia y algunos equipos avanzados. Es mejor dejar esta tarea a los profesionales de la transmisión.

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