Las 5 causas principales de sacudidas del volante a velocidades bajas y altas

Se supone que los autos deben conducir de manera uniforme y suave en todo momento, especialmente si estás en una carretera relativamente buena. Sin embargo, es probable que haya experimentado vibraciones en el volante en un momento u otro, y eso es perfectamente normal.

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Muchos componentes utilizados en vehículos de carretera necesitan ser reemplazados, y no es raro que una determinada parte se rompa o falle después de mucho uso.

El volante es su conexión con el automóvil e indirectamente, la carretera, por lo que es lógico que la primera indicación de que algo está roto o desequilibrado se manifieste a través del volante.

Causas comunes de las sacudidas del volante

A continuación se muestran las principales causas de que un volante se mueva a velocidades bajas o altas:

# 1 – Neumáticos

Éste tiene más sentido. El volante se usa para dirigir las ruedas, por lo que es normal que los problemas con los neumáticos se presenten a través de la rueda. Los culpables más obvios aquí son los neumáticos desequilibrados.

Con este problema, no obtendrá sacudidas a velocidades más bajas, pero comenzarán a notarse cada vez más cuanto más rápido conduzca. Revise los neumáticos en busca de puntos planos (especialmente los vehículos que no se han conducido recientemente), ya que este problema suele provocar un desgaste desigual de los neumáticos.

Asegúrese de que los cuatro neumáticos estén inflados correctamente. Un neumático desinflado también puede hacer vibrar el volante. Por último, verifique el desgaste de los neumáticos.

Si nota que un lado está más desgastado, gire las llantas para nivelar el desgaste de las llantas. Si la banda de rodadura de la llanta es lo suficientemente mala o la rotación de la llanta no es una opción, necesitará llantas nuevas.

# 2 – Áreas de las ruedas

malos síntomas del extremo de la barra de acoplamiento

Si no son los neumáticos, la siguiente pieza a la que recurrir deberían ser las ruedas. Después de todo, son la pieza central de todos los neumáticos. Empiece por comprobar los cojinetes de las ruedas.

Aunque, en teoría, deberían durar toda la vida, eso es solo en teoría. En la vida real, pueden desgastarse en algún momento o incluso dañarse. Reemplazarlos debería resolver el problema de que el volante se balancea o se tambalea.

Los problemas con los extremos de las varillas de dirección o las rótulas son fáciles de diagnosticar. Si el volante tiembla solo al tomar una curva y nunca mientras conduce en línea recta, es probable que la barra de dirección termine.

Las rótulas producen resultados opuestos cuando se estropean. Solo producirán temblores al conducir en línea recta, nunca al tomar una curva.

# 3 – Eje

eje doblado

Si su automóvil ha estado involucrado en un accidente recientemente y recién comenzó a notar vibraciones, comience a buscar problemas con los ejes, ya que es muy probable que uno se haya doblado o dañado. Los temblores aumentarán a medida que aumenta la velocidad, pero estarán presentes incluso a velocidades más bajas.

Un eje de transmisión roto puede provocar sacudidas aleatorias del volante. El volante se moverá hacia la izquierda o hacia la derecha por sí solo. Esta es una señal de alerta inmediata. Lleve el automóvil a un mecánico (evite conducirlo allí) y hágalo reparar de inmediato.

Ver también: 5 síntomas de daños en el chasis del automóvil

# 4 – Motor

mal montaje del motor

Aunque este puede no tener sentido al principio, detenerse a pensar en él da una gran comprensión. Los problemas del motor que se manifiestan a través de las sacudidas se pueden sentir en todo el automóvil, pero generalmente es el volante el que le avisará antes de que eso suceda.

Los problemas con la inducción de aire, el suministro de combustible o los problemas relacionados con las chispas pueden impedir que el automóvil funcione sin problemas, lo que resulta en una vibración distinta en el compartimiento del motor. Este síntoma no es tan común, pero puede suceder, así que tenga cuidado.

Un soporte del motor roto también puede causar algunas vibraciones en el volante, especialmente al acelerar.

# 5 – Frenos

problemas de frenos

Cuando se trata de seguridad, la principal prioridad son los frenos. Es posible que un motor quemado no le permita conducir el automóvil, pero los frenos defectuosos no detendrán el automóvil, lo cual es mucho más peligroso.

Normalmente, si hay un problema con los frenos, solo sentirá la vibración del volante mientras frena (ver más abajo). Sin embargo, una pinza de freno atascada provocará una vibración notable en el volante a altas velocidades.

Volante Batidos Al frenar

A continuación se muestran algunas de las causas de las sacudidas del volante debido a su sistema de frenos. Este problema ocurrirá cuando aplique los frenos.

# 1 – Rotores de freno

rotor de freno desgastado

Una sacudida violenta en el volante al frenar indica que los rotores probablemente estén deformados o desgastados. Si la repavimentación del rotor no funciona o no queda suficiente material, es necesario reemplazarlo por un nuevo rotor de freno.

Si aplica presión al pedal del freno y nota que su volante comienza a temblar, esto podría ser una señal de que sus rotores de freno están fallando.

Por supuesto, hay muchas razones por las que un volante podría temblar (ver arriba), especialmente si solo ocurre mientras se conduce a una velocidad particular. Pero si simplemente sucede al presionar el pedal del freno, lo más probable es que se deba a un problema con los rotores del freno.

Cada vez que presiona el pedal del freno con el pie, el vehículo se ralentiza porque las pastillas de freno se sujetan y aplican presión a los rotores mientras giran. Pero si los rotores están desgastados o no están instalados correctamente, hará que las pinzas del sistema de frenos vibren.

Una vez que eso sucede, la vibración viaja a través de los componentes que están conectados a las pinzas y luego al volante. El resultado final es un volante que vibra cada vez que pisa el pedal del freno.

Aquellos que conducen con ambos pies tienen una mayor probabilidad de tener problemas con el rotor debido a la posibilidad de «accionar los frenos», lo que provoca un desgaste prematuro del rotor.

# 2 – Pastillas de freno

síntomas de pastillas de freno desgastadas

Como sabemos, el sistema de freno delantero está conectado al brazo articulado, el brazo articulado está conectado con el extremo de la cremallera de dirección, que está conectado a la columna de dirección, y finalmente al volante.

Entonces, si el rotor aún está en buenas condiciones, la posible causa de que el volante se mueva al frenar a menudo proviene de las propias pastillas de freno. Es posible que tengan un desgaste desigual de las pastillas de freno o que de alguna manera se hayan desalineado en la pinza.

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# 3 – Pinzas de freno

pinza de freno atascada

Una pinza de freno defectuosa o atascada también puede ser responsable de algunas vibraciones, pero generalmente solo está presente en autos más antiguos. En este escenario, el volante solo comenzará a vibrar a 50 mph aproximadamente, seguido de un olor a quemado.

Es mejor detener el automóvil y evitar conducirlo en este punto hasta que solucione el problema.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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