¿Qué es la fuga del motor? Causas comunes (y cómo solucionarlo)

¿Sospecha que su motor tiene demasiada fuga?

¡Espero que no sea el caso! La reparación de la fuga es a menudo muy cara y puede dar lugar a reparaciones complicadas.

Pero, ¿qué es exactamente la fuga y qué puede causarla? ¡Vamos a averiguar!

¿Qué es Engine Blow-By?

El escape del motor es aire comprimido y combustible en la cámara de combustión del cilindro que pasa a través de los anillos del pistón hacia la ventilación del cárter, generalmente debido a anillos de pistón desgastados, pistones desgastados o una pared del cilindro dañada.

Los motores de combustión interna funcionan mediante la ignición de aire y combustible. Cuando esta explosión llega al cárter a través de los anillos del pistón y luego sale del motor, se produce una explosión.

Si los pistones tienen fugas y causan el escape, también puede notar una pérdida de potencia. Si no se resuelve, el escape causará más problemas en el motor y también aumentará el consumo de aceite del motor.

4 causas comunes de fuga

Las causas más comunes de fuga son aros de pistón desgastados, pistones desgastados o paredes de cilindros dañadas. En algunos casos, puede confundir la ventilación bloqueada del cárter con la fuga, por lo que es bueno verificar si hay ventilación obstruida en el cárter antes de verificar la fuga.

Hay algunas cosas diferentes que podrían causar un escape. Generalmente, la fuga es algo malo y, a menudo, no es fácil ni barato de arreglar.

Sin embargo, si experimenta una fuga, primero querrá verificar la respiración del cárter para asegurarse de que no esté bloqueada.

Aquí hay una lista más detallada de las 4 causas más comunes de rotura del motor.

1. Pistones gastados

Los pistones son vitales para mover el cigüeñal. Cuando los pistones comienzan a desgastarse, se vuelven más pequeños mientras que las paredes del cilindro se hacen más grandes. Los pistones están hechos principalmente de aluminio, que resulta ser un metal blando, cuando se desgasta; crea ranuras en el pistón mientras se acumulan depósitos en las paredes del cilindro.

La mezcla de aire y combustible pronto llega al cárter. También puede deberse a agujeros en los pistones de un motor que golpea.

2. Anillos de pistón gastados

Los anillos de pistón se empujan continuamente hacia adelante y hacia atrás en la pared del cilindro y, con el tiempo, se desgastan y destruyen. Esto conduce a una fuga de gases, lo que provoca una fuga.

A veces, los anillos del pistón pueden atascarse, y esto a menudo se resuelve vertiendo un poco de diesel en el cilindro y déjelo reposar por un tiempo. Con un poco de suerte, se soltarán y volverán a sellar contra la pared del cilindro.

Si no, la única forma es reemplazarlos, que es una reparación muy costosa.

3. Paredes del cilindro dañadas

El movimiento continuo de los pistones provocará, con el tiempo, daños o paredes del cilindro. También puede provenir de pistones o anillos de pistón dañados.

A menudo puede notar las paredes del cilindro dañadas al escuchar el golpe del pistón. Afortunadamente, las paredes de cilindros desgastadas no son muy comunes. Si sucede, debe perforar los cilindros a un tamaño más grande y reemplazar los pistones, o debe reemplazar el bloque del motor.

4. Ventilación del cárter defectuosa

En algunos casos, puede confundir la ventilación bloqueada del cárter con el escape. El trabajo de ventilación del cárter es reciclar el escape hacia la entrada nuevamente. Si las mangueras de ventilación del cárter están bloqueadas, lo empujarán hacia afuera de la tapa de aceite una vez que lo abra, y puede pensar que su motor tiene mucho escape.

Compruebe la ventilación del cárter y asegúrese de que no tenga suciedad.

¿Cómo arreglas un golpe?

Si realmente cree que el motor de su automóvil tiene mucho gas, es posible que desee saber cómo arreglarlo.

Arreglar el escape a menudo no es muy fácil si no tiene mucha suerte, ya que los pistones o anillos de pistón desgastados lo causan principalmente. Sin embargo, hay algunas cosas que debe hacer para solucionarlo.

1. Limpiar la ventilación del cárter

Lo primero que debe hacer es verificar la ventilación del cárter para asegurarse de que esté libre de lodos y suciedad. Intenta quitar una manguera y soplar a través de ella para asegurarte de que esté despejada. Además, verifique la válvula PCV.

2. Tratamiento de aceite

A veces sucede que los anillos del pistón se atascan y no sellan contra las paredes del cilindro. Si tiene suerte, esto puede solucionarse vertiendo un poco de diésel en los cilindros y dejarlos reposar durante uno o dos días. También hay algunos aditivos especiales para esto:

3. Reemplace los anillos de pistón

Si el diésel o el aditivo no solucionaron su problema, es posible que deba reemplazar los anillos del pistón. Para reemplazar los anillos de pistón, debe quitar los pistones del bloque del motor, lo cual es una gran reparación. Puede hacer una prueba de fugas para asegurarse de que los anillos o pistones del pistón estén causando los problemas.

4. Reemplazar pistones

También es posible que desee examinar los pistones mientras reemplaza los anillos de pistón. Si observa algún daño en los pistones, es posible que también deba reemplazarlos. Cuando reemplaza el pistón, a menudo desea volver a pavimentar el bloque del motor.

5. Reemplace el bloque del motor o remanufactura los cilindros

Si las paredes de sus cilindros tienen rayones y están desgastadas, es posible que deba repararlas o perforar cilindros más grandes con pistones más grandes. La otra opción es reemplazar el bloque del motor.