10 causas por las que el motor del automóvil tiene ralentí irregular (cómo solucionarlo)

Cuando el motor de su automóvil funcione como debería, todo debe ser suave y sin ruidos. Cuando algo sale mal, el motor puede empezar a funcionar bruscamente, especialmente al ralentí.

Al comprender las causas de un motor de automóvil que tiene un ralentí irregular, puede resolver el problema fácilmente. Aquí hay diez de las causas más comunes de un motor inactivo irregular.

En este artículo, analizaremos todas las posibles causas de inactividad junto con una explicación de cómo puede probarlas. Comencemos con un vistazo rápido a las razones.

La causa más común de ralentí irregular es una fuga de vacío o una válvula PCV defectuosa. También podría deberse a otros problemas relacionados con la mezcla de aire y combustible, como inyectores de combustible defectuosos, válvulas EGR o baja compresión. En casos raros, es causado por fallas de encendido de una bujía o bobina defectuosa.

Si bien estos no son todos los signos, es un gran comienzo. Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes de inactividad brusca:

Causas difíciles de inactividad

1. Válvula PCV defectuosa

La ventilación positiva del cárter del motor de su automóvil toma los gases no quemados que escapan de los cilindros y los mueve del cárter, lo que les permite regresar al motor para una combustión completa. Debido a que la válvula PCV está funcionando en el motor, soporta mucho estrés y, a menudo, está llena de contaminantes, como suciedad o lodos.

Con el tiempo, la válvula puede bloquearse, dejándola inútil. Este bloqueo también puede crear una fuga que obliga a la mezcla de aire / combustible a adelgazar, lo que lleva a un ralentí brusco.

Para evitar esto, puede reparar periódicamente la válvula PCV. Una vez que esté obstruido, es posible que pueda limpiarlo. De lo contrario, debe reemplazarse.

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2. Fuga de vacío

El compartimiento del motor está lleno de mangueras de vacío, todas las cuales pueden desgastarse en cualquier momento. Con el tiempo, estas mangueras se vuelven quebradizas y se agrietan. Si uno tiene una fuga, causa una mezcla pobre de aire / combustible, lo que conduce a un ralentí brusco. También puede convertirse en una falla de encendido del motor debido a la falla de combustión dentro de uno o más cilindros.

Las fugas de vacío también pueden ocurrir por fugas en los tanques de suministro de vacío, los impulsores de los frenos de vacío y las juntas del colector de admisión. Cuando maneja un automóvil con una fuga de vacío, notará que todo parece estar bien cuando las RPM o la velocidad aumentan, pero el ralentí hace que funcione con dificultad.

Verificar los códigos de la computadora debería indicar una fuga de vacío. La mezcla de aire / combustible será pobre y el motor no podrá corregirlo.

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3. Inyectores de combustible sucios

Cuando los inyectores de combustible se ensucian, un ralentí brusco es solo uno de los problemas que experimentará. También notará una fuerte disminución en el consumo de combustible.

Cuando los inyectores se restringen, hay una falta significativa de rendimiento, especialmente durante la aceleración. Los inyectores de combustible sucios se pueden diagnosticar mediante un analizador de gases de escape porque los inyectores restringidos crean lecturas más altas de hidrocarburos y monóxido de carbono.

Al utilizar un aditivo limpiador de inyectores con regularidad, evita esta situación. Una vez que los inyectores estén obstruidos o restringidos, será necesario introducir una solución inyectable en el sistema.

Los inyectores de combustible a menudo contienen un filtro pequeño que es fácil de reemplazar si los inyectores se atascan, lo cual es mucho más económico que reemplazarlos.

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4. Problemas con el carburador

Los vehículos más antiguos con muchas millas son los únicos en la carretera con carburador. Sin embargo, todavía hay suficientes para que esto sea un problema.

Los problemas del carburador producen un humo negro característico del escape. Normalmente, este humo solo se produce una vez que el vehículo se ha calentado.

Lo primero que hay que comprobar es el estrangulador. Debería estar completamente abierto una vez que el automóvil esté caliente. Si el estrangulador está abierto, es probable que haya un problema interno del carburador que requiera una reconstrucción. A veces, es solo el etanol en la gasolina lo que hace que el carburador se estropee.

Sin embargo, también puede experimentar un problema con el eje del acelerador en la base del carburador. Esto puede desgastarse con el tiempo y provocar una fuga de vacío.

5. Válvula EGR defectuosa

La válvula de recirculación de gases de escape es un dispositivo vital de control de emisiones. Permite que los gases de escape entren en el colector de admisión, con el único propósito de reducir las emisiones del motor.

Sin embargo, no se supone que esta válvula EGR funcione en ralentí, con el acelerador completamente abierto o antes de que el motor se caliente. Si funciona en cualquiera de estos momentos, el rendimiento del motor se verá afectado.

Cuando la válvula EGR funciona mal, no sigue las reglas. En cambio, se queda abierto y conduce a un ralentí brusco, o peor aún, a un motor que se ahoga.

La computadora del automóvil debe establecer un código que indique que este componente se ha averiado. También puede intentar tocarlo para ver si puede liberar la posición atascada. Limpiar la válvula EGR sucia puede ser suficiente para resolver la situación. De lo contrario, todo lo que se necesita es un reemplazo de bajo costo.

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6. Bobina de encendido defectuosa

La bobina de encendido es esencial para mantener el rendimiento adecuado del motor. Funciona junto con las bujías para encender la mezcla de aire y combustible.

Cuando el automóvil tiene una bobina defectuosa, experimentará un ralentí irregular, fallas de encendido, pérdida de potencia, problemas para acelerar y poca economía de combustible. A medida que la situación empeora, también puede hacer que el vehículo se detenga.

7. Bujías / cables defectuosos

Las bujías y los cables también son fundamentales para el sistema de encendido. Con el tiempo, estas piezas se desgastarán, especialmente si entran contaminantes en los cilindros.

Sin embargo, puede evitarlo cambiando periódicamente las bujías y los cables. Debido a que esto se considera una tarea de mantenimiento, puede encontrar el intervalo de servicio recomendado en el manual del propietario.

8. Baja compresión

La baja compresión en el motor de su automóvil se nota más en ralentí y, por lo tanto, es el lugar donde la notará primero. A menudo puede notar una compresión baja como una "falla" o un fallo de encendido en inactivo.

Los autos más comunes que experimentan una falla causada por baja compresión son aquellos con más de 100,000 millas. Normalmente, la falla ocurre cuando la compresión es baja en uno de los cilindros. Para determinar si esta es la causa, es necesario realizar una prueba de compresión.

Para resolver el problema, será necesario desmontar el motor para su reparación. Es posible que sea necesario reemplazar las válvulas para lograr una compresión adecuada o los lóbulos del árbol de levas podrían estar desgastados. De cualquier manera, no es una solución barata.

Afortunadamente, la baja compresión no ocurre con tanta frecuencia como con los autos más antiguos y está comenzando a ser bastante rara en los modelos de autos más nuevos.

9. Filtro de aire obstruido

El filtro de aire del motor es fundamental para su correcto funcionamiento. Está destinado a evitar que el polvo, la suciedad y otros contaminantes entren en el motor. El elemento de papel puede obstruirse fácilmente, restringiendo así el flujo de aire hacia el motor.

Sin embargo, esta es otra tarea de mantenimiento que debe realizarse con regularidad para mantener el motor funcionando como debe. Lo ideal es elegir un filtro de aire de alta calidad que no se obstruya fácilmente. Por el pequeño gasto, vale la pena proteger su motor.

10. Sensores de oxígeno defectuosos

Los sensores de oxígeno son vitales para el sistema de emisiones de su automóvil. Están ubicados en el sistema de escape, monitoreando constantemente el contenido de oxígeno de los gases. La información se envía a la computadora del motor, donde se utiliza para mantener una mezcla adecuada de aire / combustible.

Sin embargo, los sensores de oxígeno se estropean debido a la alta temperatura a la que están sujetos. Con el tiempo, se desgastan o sufren contaminación por depósitos de carbono. Cuando esto sucede, se envía información incorrecta a la computadora, lo que genera una relación aire / combustible inadecuada. Si la relación se vuelve demasiado pobre, se produce un ralentí brusco.

Esta falla creará un código de falla que se puede leer con su escáner. Un multímetro digital también puede ayudarlo a identificar qué sensor de oxígeno ha fallado.

Independientemente de lo que esté causando que su motor esté inactivo, es importante diagnosticar el problema rápidamente y repararlo. Ignorar los problemas de rendimiento deficiente del motor solo conduce a reparaciones más extensas y costosas en el futuro.