5 síntomas de una biela doblada (y costo de reemplazo)

5 síntomas de una biela doblada (y costo de reemplazo)

Nadie quiere lidiar con la falla del motor, pero sucede, especialmente si hay una biela doblada. Esta condición también se conoce como «arrojar una vara» o simplemente «arrojar una vara», pero ¿qué significa?

Echamos un vistazo más de cerca al papel de las bielas dentro del motor. También examinamos los síntomas que puede notar cuando fallan las bielas y discutimos las principales causas de este mal funcionamiento. Comencemos con las señales a buscar.

El síntoma más común de una biela doblada es la baja compresión del motor, lo que provoca fallas de encendido que se muestran con una luz de verificación del motor en el tablero. También puede causar ruidos fuertes de su motor o un motor atascado.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de una biela doblada:

Síntomas de la biela doblada

1. Baja compresión del motor

Al principio, es posible que una biela ligeramente doblada no proporcione ningún síntoma perceptible. Sin embargo, a medida que continúe curvándose, provocará una falta de compresión en ese cilindro.

Para determinar si una varilla doblada es la culpable, es necesario realizar una prueba de compresión. Si la prueba de compresión muestra que los cilindros están todos dentro del 10% entre sí, probablemente no haya nada malo con las varillas. En cambio, deberá seguir adelante con una prueba de fugas para un diagnóstico más detallado.

2. Golpes de varilla

El término «golpe de varilla» es suficiente para hacer temblar las botas, y debería. Si escucha un golpeteo del motor mientras está funcionando, podría ser una indicación de problemas con las bielas. Este sonido repetido aumentará en velocidad a medida que aumenta la carga del motor.

Después de un rato, es posible que el ruido desaparezca. Esto sucede cuando el aceite ha circulado por el motor y ha provocado más lubricación. Aunque el sonido se haya ido, por ahora, volverá la próxima vez que encienda el motor si la biela o el cojinete son los culpables.

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3. Varilla doblada o dañada

A menos que esté inspeccionando físicamente el motor, este no es el defecto más fácil de notar. Para inspeccionar visualmente las varillas, debe desmontar el motor.

Sin embargo, si se está trabajando en el motor o se está reconstruyendo, el mecánico debe realizar una inspección de las bielas. Afortunadamente, si hay un problema, es mucho más fácil reemplazar una varilla doblada mientras el motor ya está parado.

4. Baja presión de aceite

Cuando la biela se estropea o falla, el motor perderá aceite rápidamente. Este cambio repentino alterará la presión del aceite. Puede detectar la caída de presión en el indicador de aceite ubicado en su tablero. También puede haber una luz de advertencia que se enciende cuando baja la presión.

Nunca debe conducir su automóvil con baja presión de aceite. La falta de lubricación podría causar un motor sobrecalentado, lo que significa costos de reparación adicionales.

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5. Motor incautado

Las varillas lanzadas son conocidas por atascar o agarrar el motor. No es difícil saber cuándo se ha bloqueado el motor porque no podrá girarlo a mano con una llave en el perno de la polea del cigüeñal. En situaciones normales, podría encender el motor a mano si no arranca.

Las varillas arrojadas también crean un fuerte golpeteo o metal que sale volando del motor. Este defecto puede provocar un gran agujero en el bloque del motor y un enorme charco de aceite debajo del vehículo.

Causas de falla de la biela

Las causas más comunes de una biela doblada son la detonación o el exceso de revoluciones. Si sabe que ha estado conduciendo en aguas profundas, podría haber ahogado el motor, lo que provocó un bloqueo hidráulico que doblará fácilmente las bielas.

Aquí hay una lista más detallada de las causas de una biela doblada:

1. Motor ahogado

Motor ahogado

El aire es compresible, pero el líquido no. Cuando el motor se llena de líquido en lugar de aire, se produce una situación de hidrobloqueo.

Cuando el motor está hidrobloqueado, existe el riesgo de que la biela se doble en el momento en que arranca el vehículo. Para asegurarse de que esto no suceda, debe quitar el agua del motor antes de encenderlo.

2. Preencendido o detonación

Ambos términos indican que la combustión se está produciendo de forma anormal. La mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión debe encenderse y detonar a intervalos particulares para un desempeño confiable.

Sin embargo, varios problemas conducen a la preignición y la detonación, como el uso de un combustible de menor octanaje, la acumulación de carbono y el tiempo de encendido avanzado. Cada uno de estos eventos conduce a presiones anormales en los cilindros, que pueden hacer que una varilla se doble o se rompa.

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3. Sobreaceleración

Cuando el motor acelera más, se ejerce más fuerza sobre las bielas porque los pistones tienen mayor velocidad. Si acelera el motor de su automóvil más de lo previsto, podría necesitar un reemplazo.

Algunos motores modernos tienen medidas de seguridad integradas para evitar el exceso de revoluciones. A medida que avanza más allá de la línea roja, es posible que se corte el combustible para evitar daños.

En muchos casos, este daño ocurre con vehículos de transmisión manual que no tienen cajas de seguridad. Cuando cambia a una marcha demasiado baja, puede obligar a que las RPM aumenten demasiado, lo que lleva a una falla catastrófica.

4. Agregar modificaciones

Si está agregando optimizadores de motor u otras partes a su vehículo, es posible que deba realizar un ajuste para mantener el motor funcionando correctamente. De lo contrario, está empujando el motor más allá de sus límites, lo que podría provocar una varilla lanzada.

Además, se debe tener especial cuidado al instalar una nueva admisión, controlador de impulso, turbo o escape. Debe tener en cuenta este nuevo hardware y sintonizar correctamente el motor si no desea dañar las bielas.

Ubicación de la biela

Biela

La biela es una parte integral del motor de combustión interna. Está montado en el cigüeñal y conectado con un cojinete.

Una tapa de cojinete de biela se encuentra atornillada al extremo grande. La mayoría de las bielas son huecas y pueden construirse con varios materiales, incluido acero microaleado, aluminio de alta calidad, metales sinterizados o titanio y CFRP.

La función

La biela es responsable de crear un vínculo entre el cigüeñal y el pistón donde puede transmitir potencia. Estas varillas convierten el movimiento lineal hacia arriba y hacia abajo del pistón en el movimiento circular del cigüeñal del automóvil.

La biela contiene cojinetes que se encuentran entre el cigüeñal y la biela. Estos cojinetes evitan que el metal roce contra el metal y aseguran una lubricación adecuada mientras gira el cigüeñal.

También hay un pasador que conecta la parte superior de la biela al pistón. Este pasador a menudo se denomina pasador de pistón, pasador de pistón o pasador de muñeca.

Las bielas soportan mucho estrés y tensión, lo que conduce a una mayor debilidad. Si se debilita, no podrá soportar la presión de la combustión y podría romperse o doblarse. Este defecto conduce a una falla del motor porque la biela dañada causa problemas con las carreras de potencia, carreras de compresión, carreras de escape y carreras de admisión.

Costo de reemplazo de las bielas

Reemplazar una biela doblada costará $ 3,000 o más por piezas y mano de obra. Sin embargo, algunos vehículos requerirán un reemplazo completo del motor, especialmente si tiene una biela lanzada. Además, el costo de reparar autos de lujo y modelos más grandes a veces puede alcanzar los $ 5,000 o más.

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