6 síntomas de una válvula de motor doblada (y cómo probarlos)

El problema del motor es lo último con lo que alguien quiere lidiar, pero sucede. Un problema problemático que puede causar dolor de cabeza es una válvula del motor doblada. ¿Cuáles son los síntomas de la válvula del motor doblada y qué tan grave es el defecto?

Teniendo en cuenta que las válvulas del motor son una parte esencial del motor, es importante solucionar estos problemas rápidamente. Observamos la función de las válvulas del motor y tocamos los síntomas cuando una está doblada. Nuestra guía también le muestra cómo probar las válvulas de motor dobladas. Comencemos con un vistazo rápido a las señales:

El síntoma más común de una válvula de motor doblada es que los cilindros fallan junto con una luz de control del motor en el tablero. También puede notar otros problemas de rendimiento del motor. Si ve una compresión baja con una prueba de compresión, también es una buena señal.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de una válvula de motor doblada:

6 Síntomas de válvulas de motor dobladas

1. Compruebe la luz del motor

Los automóviles modernos monitorean todos los sensores en el motor de su automóvil en tiempo real para asegurarse de que su rendimiento sea óptimo. Si algo está mal con alguno de los sensores o si algún parámetro está fuera del rango, se encenderá la luz de verificación del motor en su tablero.

Si alguna de las válvulas de su motor está doblada, definitivamente resultará en una luz de verificación del motor. Puede verificar los códigos de falla con un escáner OBD2 para buscar cualquier código de falla relacionado con la mezcla de aire y combustible.

Las válvulas del motor no son electrónicas y, por lo tanto, los códigos de falla no dirán que una válvula del motor está doblada directamente, pero puede decir algo sobre fallas de encendido o una mezcla incorrecta de aire y combustible.

2. El motor se vuelve contraproducente

Si una válvula de escape está doblada, afecta la forma en que los humos salen del cilindro. Las válvulas de escape deben abrirse y cerrarse en momentos precisos para garantizar que siempre esté presente la cantidad correcta de presión.

Una válvula de escape doblada puede terminar en la posición incorrecta. También puede no sellar correctamente cuando está cerrado. Este defecto provoca una fuga de escape que afecta la forma en que se quema el combustible.

Cuando la ECU se da cuenta del problema, puede compensar en exceso cambiando la cantidad de combustible que llega al cilindro. Cuando el cilindro funciona rico, el combustible no quemado se filtra hacia el escape, creando un efecto de explosión o un estallido.

3. Baja compresión

Cuando el motor está funcionando, se acumula presión dentro del cilindro, lo que se conoce como compresión. Las válvulas de motor dobladas comúnmente conducen a un desequilibrio de compresión. Cuando esta presión es demasiado baja, el proceso de combustión se ve afectado y el combustible no puede quemarse correctamente.

La válvula del motor doblada crea una compresión baja porque ya no se cierra de manera segura, dejando así el sello defectuoso con la culata de cilindros. A medida que el aire o los gases de escape se escapan, la compresión se pierde, lo que provoca una falta de potencia y otras quejas de rendimiento.

Si nota una compresión baja mientras realiza una prueba de compresión, definitivamente es hora de revisar las válvulas de su motor para asegurarse de que no tengan fugas.

4. Sacudir el motor

Las válvulas de motor dobladas son conocidas por cambiar la forma en que funciona el motor. Si una válvula está dañada por algo como una correa de distribución rota, el motor podría comenzar a temblar debido a fallas de encendido. Es posible que note esto con más frecuencia cuando esté en ralentí o conduciendo a velocidades más lentas.

Dependiendo de cuán gravemente esté dañada la válvula, es posible que pueda conducir durante un corto período de tiempo. Sin embargo, las válvulas gravemente dañadas pueden hacer que el motor se detenga por completo.

5. Falta de poder

Las válvulas de motor dobladas casi siempre conducen a una falta de potencia. En muchos casos, estos problemas de energía provienen de una reducción de la presión en el cilindro causada por la válvula dañada. Cuando la válvula no se cierra correctamente o no se asienta donde debería, la mezcla de combustión saldrá despedida.

Además, los problemas de energía pueden provenir de que el motor funcione bien para compensar los problemas causados ​​por la válvula doblada. De cualquier manera, debe repararse ya que el problema solo empeorará con el tiempo.

6. Consumo excesivo de petróleo

Las válvulas del motor deben estar lubricadas para que funcionen correctamente. Con la ayuda del sello de la válvula, el vástago de la válvula se lubrica con aceite cuando se mueve. Sin embargo, se evita que el aceite se mueva hacia el cilindro con la ayuda del sello de la válvula.

Puede ocurrir un sello desgastado o dañado cuando la válvula se dobla. Estos sellos rotos permiten que el aceite se filtre en la cámara de combustión. Este defecto hace que se queme una cantidad excesiva de aceite. También puede afectar el funcionamiento del motor y dañar el convertidor catalítico si no se repara rápidamente.

Si ve humo azul de su tubo de escape, puede ser causado por una válvula del motor doblada, lo que hace que el sello de la válvula tenga fugas.

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¿Qué son las válvulas de motor?

Las válvulas son las partes que ayudan a controlar el movimiento del aire a través del motor. Durante la carrera de admisión, las válvulas de admisión se abren para permitir que entre aire en la cámara de combustión. Durante la carrera de escape, las válvulas de escape se abren para permitir que la combustión quemada salga de la cámara.

Cuando ocurre la carrera de compresión, las válvulas de admisión y escape deben permanecer cerradas para acumular presión antes de que se pueda encender la mezcla de combustión. Esta fuerza de combustión le da potencia a su automóvil.

Dentro de la culata de cilindros es donde se encuentran las válvulas de admisión y escape. La mayoría de los vehículos tienen dos de cada uno por cilindro. Por lo tanto, un motor de cuatro cilindros contiene 16 válvulas en total. Sin embargo, algunos motores LS V8 utilizados por GM solo contienen una única válvula de escape y admisión por cilindro, lo que le da un total de 16 válvulas.

Cómo probar válvulas de motor dobladas

Para probar una válvula de motor doblada, la verificación ideal requeriría que retire la culata y observe físicamente la válvula. Sin embargo, esto es más trabajo del que la mayoría de la gente quiere afrontar, razón por la cual las pruebas de compresión y las pruebas de fugas son útiles.

Con una prueba de compresión, puede ver rápidamente cuánta compresión produce cada cilindro. Es una forma sencilla de ver cómo funciona el motor.

Si encuentra que un cilindro está bajo, pasará a la prueba de fugas. Con este diagnóstico, puede saber cuándo sale aire del motor. La prueba de fugas se conecta al orificio de la bujía. Una vez que se logra, el cigüeñal se gira hasta que el cilindro está en la carrera de compresión. Aquí es cuando escucha dónde sale el aire del motor.

Si el aire proviene de la entrada, es probable que se trate de una válvula de entrada doblada. Por otro lado, el aire proveniente de los puntos de escape a una válvula de escape doblada. Sin embargo, el aire que sale de estos lugares también podría significar que solo hay acumulación de carbón en las válvulas que conduce a un sellado deficiente. Es posible que se necesiten más diagnósticos por parte de un mecánico calificado si no está seguro.