5 síntomas de un diferencial defectuoso (costo de reparación y reemplazo)

Cuando se pone al volante de su automóvil, espera una conducción suave. Sin embargo, sin un diferencial, las ruedas patinarían y perderían tracción, especialmente al dar una vuelta. Es por eso que desea conocer los síntomas de un diferencial defectuoso y su función principal.

En este artículo, echamos un vistazo más de cerca a este valioso componente que está trabajando detrás de escena. También discutimos las diversas formas de reparar un diferencial y el costo de reemplazo si no le queda otra opción. Primero echemos un vistazo a las señales:

El síntoma más común de un diferencial delantero o trasero defectuoso son los gemidos. También puede notar un desgaste excesivo de las llantas si las inspecciona visualmente. También puede resultar en un manejo deficiente, vibraciones o rechinamiento de engranajes en casos excepcionales.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas de un diferencial delantero o trasero defectuoso:

Síntomas defectuosos del diferencial delantero o trasero

1. Sonidos de lloriqueos

El síntoma más común asociado con un diferencial defectuoso es un gemido. En muchos casos, simplemente significa que es posible que los componentes del diferencial no estén debidamente lubricados.

También podría significar que el diferencial tiene una fuga de líquido, lo que provocará un desgaste prematuro. A medida que los componentes pierden una lubricación valiosa, escuchará ruidos quejumbrosos provenientes de la ubicación del diferencial.

2. Daño de llantas

Desgaste desigual de los neumáticos internos E1609864079396

Si ambos lados de las llantas tienen que viajar a la misma velocidad al tomar una curva, las llantas internas de su automóvil se desgastarán antes porque giran más rápido de lo necesario. Este desgaste prematuro de los neumáticos es común cuando el diferencial está fallando.

Un diferencial bloqueado provoca lo que se conoce como fregado de neumáticos. Este sonido indica que sus neumáticos se resbalan y se agarran de forma intermitente. Dependiendo del tipo de neumáticos que tenga, el ruido suena como un chirrido o un chirrido rápido. También podría haber alguna vibración que opere junto con el sonido.

3. Manipulación deficiente

Un diferencial de buen funcionamiento asegura que su vehículo gire en la forma prevista. Si falla, cambiará la capacidad de tomar curvas y creará una conducción inestable.

Ya sea que la causa del mal manejo sea el diferencial o no, siempre debe revisarse. No querrás perder el control del vehículo y provocar un accidente.

4. Vibración

Una vez que el diferencial o las juntas universales se desgastan, comenzará a sentir algunas vibraciones provenientes del eje de transmisión. Al pisar el acelerador, las vibraciones empeorarán. Además, si hay una fuga de líquido diferencial, las vibraciones se harán progresivamente más notorias.

Afortunadamente, la vibración es una de las primeras señales de que algo anda mal con el diferencial. Si lo revisa de inmediato, podría evitar reparaciones más costosas en el futuro.

5. Rectificado de engranajes

Cuando el diferencial se desgasta, los engranajes pueden comenzar a rechinar. Esta condición también puede crear un zumbido debido al rechinamiento del engranaje.

A medida que acelera, el zumbido se hará más fuerte. Si se detecta lo suficientemente temprano, un simple cambio de líquido podría ser todo lo que se necesita. Si ignora el problema, podría estar buscando daños más costosos, incluso en la transmisión.

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Ubicación diferencial

Diferencial trasero
Ubicación del diferencial trasero

Los vehículos utilizan diferentes colocaciones y cantidades diferenciales. La configuración depende de la cantidad de ruedas motrices que utiliza el vehículo. Las ruedas motrices son las que reciben el par motor para impulsar el vehículo.

Tanto los vehículos con tracción delantera como trasera utilizan dos ruedas motrices. Estos tendrán un único diferencial.

En un vehículo de tracción delantera, hay un transeje. Esta única unidad combina la transmisión con el diferencial. De hecho, el término transeje se puede usar indistintamente en estos vehículos para describir el diferencial o la transmisión.

Los vehículos de tracción trasera utilizan un diferencial independiente ubicado entre las dos ruedas traseras. Está vinculado a la transmisión con un eje de transmisión. Algunas personas se refieren a este diferencial como el diferencial trasero o simplemente el extremo trasero.

Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas están configurados con tres diferenciales. Hay uno en la parte delantera, otro en la parte trasera y uno final ubicado en el centro. El diferencial central es responsable de dividir el par entre los diferenciales delantero y trasero. Además, los diferenciales delantero y trasero dividirán aún más ese par entre las ruedas izquierda y derecha de ese eje.

Normalmente, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas tendrá un diferencial delantero y trasero. Sin embargo, en lugar de utilizar un diferencial central, la mayoría de estos vehículos contienen una caja de transferencia en su lugar.

La función de un diferencial

Función diferencial

Cuando tomas una curva con tu coche, las ruedas derecha e izquierda toman caminos diferentes. Las ruedas interiores requieren un radio de giro más pequeño, lo que significa que se necesitan menos revoluciones.

Sin un diferencial, los neumáticos tendrían que girar a la misma velocidad, aunque necesiten estar en caminos diferentes. Esta condición haría que uno de los neumáticos patinara, creando menos tracción, desgaste en el tren motriz y desgaste desigual de los neumáticos.

La diferencia de velocidad de los neumáticos está determinada por el ancho de vía. Este término describe la distancia entre los neumáticos izquierdo y derecho. A medida que aumenta el ancho de la pista y el giro se vuelve más cerrado, la diferencia de velocidad entre las ruedas aumenta, lo que hace que el diferencial haga su trabajo.

Reparación diferencial

Si el diferencial requiere reparación, existen numerosos servicios que podría estar buscando. No significa automáticamente que su diferencial deba ser reemplazado si tiene problemas. Por ejemplo, es posible que pueda reemplazar la junta del diferencial si hay fugas. Con el tiempo, la junta de goma o silicona puede desgastarse. Si este es el caso, está buscando una reparación razonablemente simple que requiere que retire la cubierta y vuelva a sellarla.

También es posible que deba sellar el pistón diferencial. El sello que rodea el yugo puede comenzar a gotear debido a daños o vejez. Para reparar esta condición, debe quitar el yugo, sacar el sello y colocar uno nuevo en su lugar. Sin embargo, se cuida para que no dañe el sello cuando lo coloque.

También hay juntas que se estropean en el lateral del diferencial. Para reparar esto, debe quitar los semiejes, lo que hace que la tarea sea más complicada.

Los cojinetes del diferencial también pueden fallar. Si necesita reemplazar alguno de los rodamientos, está buscando un trabajo de medio día con la experiencia adecuada. Esta no es una reparación fácil y, a menudo, la maneja un mecánico calificado.

Lo mismo puede decirse de la sustitución de engranajes diferenciales. No solo es una reparación que requiere mucho tiempo, sino que también es costosa. Por supuesto, el peor de los casos es la necesidad de un diferencial completamente nuevo. Por lo general, esto solo ocurre si no ha resuelto los problemas más pequeños de manera oportuna.

Costo de reemplazo diferencial

El costo promedio de reemplazo de un diferencial trasero completo es de entre $ 1000 y $ 4000. Afortunadamente, puede simplemente repararlo o reemplazarlo con un diferencial usado, lo que disminuirá mucho los costos.

La mayoría de las reparaciones diferenciales costarán entre $ 200 y $ 400 para reparar. Por supuesto, esto depende de la gravedad del defecto y de las piezas que se deben reemplazar.

Para un diferencial reconstruido, es posible que deba gastar entre $ 400 y $ 1,000. Por otro lado, reemplazar un diferencial cuesta de $ 1,000 a $ 2,000 en promedio. Este no es un trabajo que la mayoría de las personas abordarán por su cuenta, sino que requerirá la ayuda de un técnico capacitado.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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