Líquido de transmisión sobrellenado (¿Qué hacer?)

Si desea que su transmisión funcione sin problemas y dure el mayor tiempo posible, debe llenarse con el líquido correcto.

Si bien no tener suficiente líquido de transmisión puede ocasionar una lista completa de problemas, también podría enfrentar inquietudes con una transmisión sobrecargada.

Discutimos las consecuencias de poner demasiado líquido de transmisión en su automóvil. También analizamos los síntomas que provocará y le mostraremos cómo solucionar el problema.

¿Qué sucede si sobrellena el líquido de la transmisión?

El sobrellenado de la transmisión puede afectar negativamente el desempeño de su transmisión. Sin embargo, si lo llena en exceso con cuarzo de 1/2 ″ o 1/4 ″, no es necesario realizar ninguna acción. Si sobrellena su transmisión con 1 cuarto de galón o más, debería considerar drenarla.

Sin embargo, si conduce un automóvil más nuevo con transmisión DSG o CVT, puede ser una mala idea conducir con demasiado líquido de transmisión. A menudo es bastante fácil drenar algo de líquido de transmisión y definitivamente vale la pena hacerlo si tiene un automóvil caro.

Aquí hay algunas otras consecuencias de llenar en exceso el líquido de la transmisión con más detalle:

Llenado excesivo de líquido de transmisión Consecuencias

Pueden ocurrir algunos problemas si sobrellena el líquido de la transmisión, y aquí están los 4 problemas más comunes.

1. Calentamiento excesivo

El líquido de transmisión es responsable de mantener la transmisión fría. Al usar demasiado, podría causar una situación de sobrecalentamiento, que suena un poco atrasado al principio.

Sin embargo, cuando sobrellene la transmisión, habrá alguna fuga por la acumulación. Si sale de la caja de cambios, los sellos se romperán, lo que reduce la lubricación de la caja de cambios, provocando la situación de sobrecalentamiento.

2. Acumulación de presión

Como acabamos de mencionar, poner más líquido en la transmisión del que necesita aumenta la presión en el interior. Esta presión no solo hace que el líquido se escape y comience el sobrecalentamiento, sino que también puede provocar la contaminación del aire.

La contaminación del aire ocurre porque los engranajes que giran en el interior están salpicando líquido, lo que provoca una reacción química que produce burbujas de aire y espuma. Esta situación reduce la capacidad del fluido para lubricar las partes internas, provocando los siguientes dos problemas que discutiremos.

3. Desgaste excesivo de la transmisión

Las partes móviles de la transmisión requieren la cantidad adecuada de lubricidad para funcionar correctamente. Al sobrellenar la transmisión, el nivel de lubricación no es el mismo, lo que lleva a un desgaste mucho más rápido.

A medida que la transmisión continúa expuesta a alta presión, comenzará a notar problemas con los cambios y la funcionalidad. Incluso podría conducir al siguiente problema, una falla total.

4. Fallo de transmisión

Es poco probable que su transmisión falle de la noche a la mañana como resultado de demasiado líquido. Sin embargo, dejar que el problema no se resuelva es solo buscar problemas.

Con el tiempo, la falla se producirá por una combinación de cosas. Ya sea que se trate de sellos con fugas, piezas metálicas sin lubricar o la acumulación de presión, todas estas cosas eventualmente afectan la transmisión hasta que deja de funcionar.

Síntomas de transmisión sobrellenada

1. Nivel de líquido más alto en la varilla medidora

Si cree que pudo haber puesto demasiado líquido en la transmisión, el problema es fácil de detectar al mirar la varilla medidora. Puede sacar la varilla y verificar los niveles, pero no siempre es un indicador confiable.

Cuando el vehículo está funcionando y se calienta, el líquido de la transmisión se vuelve más delgado. Si el vehículo ha estado sentado, tendrá una textura mucho más gruesa. Si desea verificar el líquido de su transmisión a través de la varilla medidora, es mejor que caliente el motor primero.

2. Problemas para cambiar de marcha

Si parece haber un problema al cambiar de marcha, es posible que haya demasiado líquido en el sistema. Cuando la presión aumenta, se puede formar espuma y aire, lo que afecta la lubricación de las partes internas.

Esta mezcla crea otros problemas, como dificultad para cambiar sin la cantidad adecuada de lubricación. También puede notar cambios bruscos y deslizamientos entre marchas.

3. Fugas de fluido

A veces, la primera señal que las personas reciben de que hay un problema es cuando ven un charco de líquido de transmisión debajo del automóvil. Por lo general, el líquido de transmisión es rojo, por lo que no es difícil de detectar.

Las fugas tienden a ocurrir debido a la ruptura del sello por presión excesiva y acumulación. El fluido busca una forma de escapar del sistema, lo que provoca la fuga.

4. Ruidos extraños

En su mayor parte, su transmisión no debería hacer ruidos extraños. Si comienza a escuchar un zumbido, un chirrido o un lloriqueo, podría ser una señal de que algo anda mal.

Debido a que la transmisión está cerca del motor, puede ser difícil determinar de dónde proviene el ruido. Sin embargo, puede notar esto junto con otros síntomas. Por lo general, el lloriqueo o zumbido se produce cuando el nivel de líquido está bajo mientras el pulido indica que los engranajes se frotan entre sí debido a una lubricación insuficiente.

5. Calentamiento excesivo

Cuando la transmisión no contiene la cantidad adecuada de líquido, necesita trabajar más. Esta ineficiencia también ejercerá presión sobre el motor.

Dependiendo de qué tan mala sea la situación, la transmisión puede sobrecalentarse, provocando que el motor también se sobrecaliente. Esté atento al indicador de temperatura para detectar una indicación temprana de que algo anda mal.

Drene el líquido de la transmisión

Corrección de una transmisión sobrellenada

1. Aparcamiento

Si cree que ha sobrepasado su transmisión, una acción rápida le ayudará a evitar problemas. Comience por estacionar su automóvil en una superficie nivelada, para que pueda obtener una lectura precisa del fluido.

Enciende el motor del coche y deja que se caliente un poco. Quiere que el motor esté lo más cerca posible de la temperatura de funcionamiento normal. Abre el capó.

2. Verifique el nivel de fluido

Saque la varilla medidora del puerto de transmisión. Límpielo con un trapo de taller y vuelva a colocarlo en la transmisión.

Retire la varilla de nivel una vez más y verifique dónde está el líquido. Debe haber indicadores en la varilla de nivel para una evaluación rápida.

Si no está completamente seguro de cómo hacerlo, puede consultar el manual de reparación o el manual de servicio para obtener instrucciones exactas.

3. Drenar el exceso de líquido

Si hay demasiado líquido de transmisión, debe eliminarlo. Reducir los niveles no siempre es una solución sencilla.

Puede optar por extraer el líquido con un tubo, pero eso puede resultar complicado si no sabe lo que está haciendo. De lo contrario, deberá drenarlo del puerto de drenaje de la transmisión. Asegúrese de recoger el líquido en un recipiente cambiador y deséchelo correctamente.

4. Vuelva a verificar el nivel de líquido

Finalmente, desea volver a verificar el sistema para asegurarse de que ahora esté en el nivel correcto. Repetirá el segundo paso para verificar que su trabajo fue exitoso.

Obviamente, la mejor manera de evitar tener que hacer cualquiera de estos es tener cuidado al llenar el líquido de la transmisión en primer lugar. Al poner la cantidad correcta, se asegura de que su transmisión funcione como debería.

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Jack Tamiko

Jack Tamiko

Ingeniero Mecánico y apasionado de los autos. Todo lo que se, le debo a mi padre que me enseño en su pequeño taller mecánico. Comparto mi pasión a través de este blog. “Trato de vivir al limite, cada día”.

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